Ryttere leder det historiske opptoget i Arendal 07.05.1923

Arendal 200 år – en festdag i krisetid

Mandag 7. mai 1923 våknet innbyggerne i Arendal opp til strålende solskinn. Arendal skulle feire sitt 200 årsjubileum. Byen var kledd til fest, men ikke alle var fornøyde. Økonomisk krisetid la en demper på jubileumsåret. I tillegg hadde flere prominente borgere truet med å boikotte selve jubileumsdagen. Arendal fikk sine byprivilegier 7. mai 1723. I flere tiår hadde borgerne i Arendal vært underlagt Kristiansand. Borgerne … Fortsett å lese Arendal 200 år – en festdag i krisetid

Arendal 250 år stilkonkurranse

Da Einar Gelius skrev kirkehistorie under byjubileet i 1973

Lørdag 5. mai 1973 var det duket for åpningen av den storstilte jubileumsfeiringen som skulle prege Arendal dette året. Byen kunne nemlig feire 250 årsjubileum som by. En egen jubileumskomite hadde i lang tid planlagt mange aktiviteter og arrangementer knyttet til byjubileet. Under jubileumsåpningen var det planlagt både historisk opptog i gatene og brosteinsball. Dessverre satte værgudene en demper på festen. Regn og torden førte … Fortsett å lese Da Einar Gelius skrev kirkehistorie under byjubileet i 1973

Motortankeren "Petter" før sjøsetting 16.04.1935 utsnitt

M/T «Petter» – giganten som ble bestilt på «spøk»

16. april 1935 var en stor dag for Burmeister & Wains Skibsværft i København. Verftets største skip skulle gå av stabelen. Det var også et av de største skip noensinne bestilt av en norsk reder. Skipet ble døpt «Petter» og rederen var Jørgen P. Jensen fra Arendal. «Petter» var en moderne motortanker på 14 750 dvt. Prislappen var på rundt 2,7 millioner kroner – en … Fortsett å lese M/T «Petter» – giganten som ble bestilt på «spøk»

Bellands Bilruter

Bellands Bilruter og snarveien til Setesdal

En høstdag i 1918 gikk en mann fra Arendal til hjembygda si Mykland i Froland. Under den 42 kilometer lange gåturen skal han ha lagt planer for en bilrute. Mannen het Nils Olsen Belland og året etter startet han opp en av Arendals første bilruter. En bilrute kjent som snarveien til Setesdal. 1. juli 1919 begynte Belland å kjøre bilrute mellom Arendal og Evje. Ruten … Fortsett å lese Bellands Bilruter og snarveien til Setesdal

«Arendal Port and Town» – da britene kartla Arendal krigsåret 1944

I starten av 2. verdenskrig ble en ny britisk etterretningsorganisasjon etablert. Inter-Services Topographic Department (ISTD) hadde som oppgave å produsere etterretningsrapporter som kunne brukes i utenlandske militæroperasjoner. I løpet av krigen ble flere byer kartlagt. En av byene var Arendal. I juni 1944 ferdigstilte ISTD en rapport over Arendal havn og by. Rapporten inneholdt beskrivelser, kart og foto av blant annet sjømerker, ankringssteder, kaier, industrianlegg … Fortsett å lese «Arendal Port and Town» – da britene kartla Arendal krigsåret 1944

Del av skisse av Hotel Caledonien Ugland & Thorne 1965

Hotel Caledonien – da arendalsarkitekter tegnet Sørlandets største hotell

På 1950- og 1960-tallet ble det satset stort på å utvikle Kristiansand som internasjonal ferjehavn. Ferjeforbindelsen til Danmark skulle utvides. I tillegg ønsket en ruter til både England og andre havner på kontinentet. Målet var å tiltrekke seg tusenvis av turister. I Sørlandets hovedstad manglet det imidlertid overnattingsmuligheter. Et nytt storhotell skulle bidra til å løse utfordringen. Til å tegne det storslåtte anlegget, ble to … Fortsett å lese Hotel Caledonien – da arendalsarkitekter tegnet Sørlandets største hotell

Brevkopi av brev fra Axel Herlofson 23.06.1884 s. 7

Bark «Circassia» – fra mareritt i Mexico til bankkrakk i Arendal

19. mars 1883 ble seilskuta «Circassia» satt i arrest i Minatitlian i Mexico. Skipets kaptein ble anklaget for å ha lastet stjålet tømmer. Arrestasjonen skulle bli starten på et flere år langt mareritt for skipets kaptein og mannskap. Det skulle også få store økonomiske konsekvenser. Skipets reder var nemlig Axel Herlofson, banksjefen som i 1886 skulle få en hovedrolle i det store bankkrakket i Arendal. … Fortsett å lese Bark «Circassia» – fra mareritt i Mexico til bankkrakk i Arendal

Tangen Reberbane Arbeiderforenings forhandlingsprotokoll utsnitt

Tangen Reberbane – industrianlegget som endte opp som stall for nazistene

Under andre verdenskrig rekvirerte den tyske okkupasjonsmakten flere bygg i Arendal. Et av dem var en lang trebygning på Tangen på Hisøya. Bygningen brukte tyskerne til stall for hestene sine. Anlegget hadde imidlertid vært en av distriktets eldste og største industribedrifter. Allerede i middelalderen skal det ha blitt etablert gårdsdrift på Tangen. På 1400-tallet ble Tangen gård skilt ut fra Hiis gård, og siden den … Fortsett å lese Tangen Reberbane – industrianlegget som endte opp som stall for nazistene

Cover: «Galtesund». Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN

Kapring i krigstid

Under den tyske okkupasjonen av Norge, var det flere norske skip som fortsatte å frakte varer og folk langs norskekysten. Men hjemmeflåten seilte også i farlige farvann. Det skulle ikke minst ruteskipene «Galtesund» og «Tromøsund» få erfare. I denne episoden vil du få høre mer om de to ruteskipene Arendal. Begge skipene ble under krigen kapret av norske motstandsmenn. For det ene skipet skulle kapringen … Fortsett å lese Kapring i krigstid

Contra Bog med Arendals Sparebank for Omund Hendriksen s. 1

Arendals Sparebank – Byens første bank

Fredag 11. september 1835 besøkte gårdbruker Omund Hendriksen Arendals eneste bank. Bonden som holdt til på gården Håland på Herefoss hadde tatt den lange veien til byen for å opprette innskuddskonto i Arendals Sparebank. I påsyn av bankens representanter satte han inn 6000 skilling species, tilvarende 50 spesidaler. Dermed ble bonden fra Herefoss bankkunde nummer 458. Sparebankenes fremvekst Sparebankene spilte en viktig rolle i utviklingen … Fortsett å lese Arendals Sparebank – Byens første bank