I 1872 forliste i alt 253 norske skip. 46 av dem var hjemmehørende i Aust-Agder, og flere var forsikret i Agders Gjensidige Assuranceforening. Ved årets slutt kunne foreningen i sin årsmelding oppgi at hele 23 skip var forlist. I tillegg var det meldt om betydelige skader på andre skip som i stor grad skyldtes flere stormer langs kysten av Danmark og England, samt i Atlanterhavet. … Fortsett å lese Stormenes år
Julen er tid for å sende gode tanker til venner og bekjente, og mange bruker fortsatt julekort som budbringer. Slik var det også på begynnelsen av 1900-tallet. Norskproduserte julekort hadde ofte motiver med nisser, men nordmenn sendte også kort produsert i utlandet. I mange av disse kortene var det mer vanlig å bruke både religiøse og mer verdslige motiver og symboler. Kristtorn har lange tradisjoner … Fortsett å lese Alle gode tanker
Den 11.11.1918 klokken 11:00 endte den første verdenskrig. Krigen hadde da vart i fire år og hadde kostet millioner av mennesker livet. Norge forble nøytrale under hele krigen, men landet var allikevel forberedt på at vi kunne bli trukket inn ved blant annet invasjon av Norges territorium. Et av tiltakene for å beskytte Norges grenser og å sikre landets suverenitet, var opprettelsen av nøytralitetsvern. Vaktholdet … Fortsett å lese Erindringer fra soldatlivet
4. april 1929 reiste Konsul Nicolay Wiborg med dampskipet «Bjørgvin» fra Oslo. Wiborg hadde fått lugarplass på 1. klasse og var klar for en god natt søvn, noe som viste seg å bli umulig. I en klage til Arendal Dampskibsselskab skriver han: ”Ved siden av mig kom der ind 2 mænd som rimeligvis allerede var lidt bedugget og som fortsatte md drik og høirøstet tale … Fortsett å lese Klager og brysomme passasjerer
I juni 1913 inviterte Den norske Amerikalinje landets maktelite med på jomfruturen til deres aller første flaggskip S/S Kristianiafjord. Skipet forlot Kristiania 4. juni og besøkte både Kristiansand og Stavanger før det la til kai i Bergen på selveste unionsoppløsningsdagen 7. juni. Ombord var blant annet Evjes store sønn, Stortingspresident Jørgen Løvland. Seilasen ble foreviget av fotograf Anders Beer Wilse. Fotografiene samlet han i spesialalbumet … Fortsett å lese På seilas med konge, regjering og storting
Klokken var passert 23 mandag 20. februar 1928 da kystruteskipet D/S «Norge» bakket ut fra havna i Haugesund. Skipet skulle nordover mot Bergen. Sjef om bord var 45 år gamle kaptein Knutsen fra Hisøy utenfor Arendal. Han var vel ansett og godt kjent langs kysten. Knutsen var en erfaren sjømann med over 25 års tjeneste for rederiet Arendals Dampskibsselskab. D/S «Norge» var et av flere … Fortsett å lese Kystruteskipet D/S Norges fatale forlis ved Haugesund i 1928
I 1927 startet Arendals Damspskibsselskab(ADS) rutebilvirksomhet, da de kjøpte selskapet Arendal og Omegns Automobilruter fra svensken Axel Norén. Blant bussene de overtok, var 5 nyere Studebaker-busser. På bildet ser vi bussene etter ankomsten til Oslo fra USA i 1926. Hver av disse bussene hadde 75 hk, veide 2,9 tonn og kostet 30 000 kroner. (Arkivref: PA-2581, Rolf Hanssens fotosamling) Bildet er en del av bildesamlingen til … Fortsett å lese Nye busser
