D/T "Sarita"

Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

30. juni 1930 ble A/S Uglands Rederi etablert ved kjøp av tankskipet D/T «Melania». Rederiet skulle etter hvert bli en stor virksomhet med mange skip. Tankeren som ble innkjøpt i 1930 kunne imidlertid fort blitt rederiets eneste og siste skip. Johan Milmar Ugland ble født 18. august 1881 og vokste opp på Ugland gård i Vikkilen ved Grimstad. I 1881 var det fortsatt gode penger … Fortsett å lese Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

M/S "Bolivar" i brann ved Aker 23.02.1946

M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

Om ettermiddagen 4. mars 1947 gikk alarmen ved Dun Laoghaire lifeboat station i Dublin. M/S «Bolivar» var gått på grunn i Irskesjøen. Meldingene fra skipet var dramatiske. Den norske lastebåten var havnet i havsnød på sin første rundtur. Skipet hadde imidlertid allerede en svært dramatisk forhistorie. M/S «Bolivar» ble bestilt av Fred Olsen & Co i 1938. Skipet skulle bli Fred Olsen & Co sitt … Fortsett å lese M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

Bark Melanesia ved Gaardalen Verft i Arendal 1884

Gruvearbeideren som bygde Arendals største skute

Da Anders Henriksen Friisø var åtte år gammel tok han seg jobb i gruvene ved Mørefjær utenfor Arendal. Det var imidlertid som skipsbyggermester Friisø skulle gjøre seg bemerket. Friisø ble født i Stokken ved Arendal i 1834 og var sønn av en sjømann. Som barn tok han seg jobb i gruvene i Mørefjær, men som sin far, skulle også han velge havet som levevei. Etter … Fortsett å lese Gruvearbeideren som bygde Arendals største skute

Tegning av slepebåt ved Holmens Verft 26.09.1956 utsnitt

Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

I 1957 var det full aktivitet ved båtbyggeriene i Risør og Søndeled. Flere fritidsbåter, passasjerferjer og fiskebåter var under bygging. Holmens Verft i Risør hadde imidlertid fått et litt spesielt oppdrag. De skulle bygge to spesialtilpassede lektere og en taubåt. Fartøyene var bestilt av et av Norges største rederier, og de skulle brukes til å frakte tropisk tømmer i Afrika. 28. november 1956 ble det … Fortsett å lese Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

Bark Ephialtes

«Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

26. juli 1894 seilte barken «Ephialtes» av Grimstad mot Fiji øyene i Stillehavet. Det var kveld, regnvær og bekmørkt. Mannskapet speidet etter en fyrlykt, men fremfor å se lysglimt hørte de plutselig lyden av brenninger forut. 15 år tidligere, sommeren 1879, hadde «Ephialtes» gått av stabelen ved Jacob Boes verft på Fevik ved Grimstad. Første reder var Chr. Boe i Arendal, men i 1894 seilte … Fortsett å lese «Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

MT Ronastar 1965

M/T «Ronastar» – skipet som sprang i luften i Rotterdam

Sent om kvelden tirsdag den 15. juni 1965 oppstod en katastrofe ved Verolme skipsverft i Rotterdam. Under rengjøring av tankene på et tankskip gikk det plutselig galt. Skipet eksploderte og et voldsomt flammehav slo opp fra fartøyet. Tusenvis av mennesker i Rotterdam flyktet ut i gatene og vindusruter ble knust i landsbyer flere kilometer unna. Skipet var M/T «Ronastar» fra Mandal og om bord var … Fortsett å lese M/T «Ronastar» – skipet som sprang i luften i Rotterdam

Protest of Niels C. Nielsen Norsk Flag 1878 s. 4

«Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

På vei fra Risør til New York sommeren 1878 møtte barken «Norge» på en skute som lå og drev hjelpeløs med været. Skuta var hvitmalt og på hekken stod det med sorte bokstaver: «Norsk Flag». Master og baugspryd var knekt og mannskapet var ikke å se. Drøye ti år tidligere, i april 1868, hadde barken «Norsk Flag» gått av stabelen ved Hasseldalen skipsverft i Grimstad. … Fortsett å lese «Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

Da det skogrike Agder importerte tømmer fra USA

I 1870-årene nådde byggingen av seiltreskip i Agder nye høyder. Men de gode tidene hadde en bakside. I det skogrike Agder begynte flere skogsområder å bli uttynnet. Det ble vanskelig og ikke minst dyrt å finne skipstømmer. For noen førte imidlertid tømmermangelen til nye muligheter. Muligheter som hadde sin rot i de Nordamerikanske skoger. Skogene i Agder hadde i flere hundre år vært en viktig … Fortsett å lese Da det skogrike Agder importerte tømmer fra USA

Emanuel Tønnesen – krigsseileren fra Narestø som mønstret på Amundsens Maud-ekspedisjon

Våren 1914 ble den 22 år gamle Emanuel Tønnesen fra Narestø uteksaminert som styrmann. Kort tid etter startet første verdenskrig og Tønnesen ble krigsseiler. Krigen førte også til, at den unge sørlendingen ble med på en av Roald Amundsens berømte polarekspedisjoner. I september 1913 satte 20 år gamle Emanuel Tønnesen fra Narestø seg på skolebenken etter flere år til sjøs. Han ville bli styrmann og … Fortsett å lese Emanuel Tønnesen – krigsseileren fra Narestø som mønstret på Amundsens Maud-ekspedisjon

Polarskuta Fram ved Torskeholmen i Grimstad 29.09.1930

Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk

Mandag 29. september 1930 fikk Grimstad besøk av et nasjonalt maritimt klenodium. Polarskuta «Fram» som hadde fraktet norske polarheltene som Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup og Roald Amundsen til ukjent land og kalde kyster anløp sørlandsbyen. Besøket sammenfalt med at Grimstad arrangerte sin aller første varemesse. Polarskuta la til ved Torskeholmen like foran varemessen. Publikum kjente sin besøkelsestid og i løpet av besøket besøkte om lag … Fortsett å lese Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk