I november 1949 mønstret 40 år gamle Liv Christoffersen fra Grimstad på som salongpike om bord i M/S «Ravnaas» av Arendal. Hun ble dermed den første kvinnen som fikk jobb om bord i et av reder Arnt J. Mørlands skip. At en kvinne fikk mønstre på var ingen selvfølge. Skipets reder stilte nemlig andre krav til kvinnelige jobbsøkere enn deres mannlige kolleger. Ifølge gammel sjømannsovertro … Fortsett å lese Da kvinnene inntok Mørlands skip
En marsdag i 1962 ankom 16 år gamle Dag Albert Witzøe Molaug den italienske havnebyen Genova. På en pir i havna lå et svartmalt skip med navn «Concordia Sky». Det skulle bli hans nye hjem. I løpet av det neste året skulle den unge sjømannen glede seg over et liv til sjøs. Men det var også stunder med hjemlengsel. Lengsel etter et hjemsted han hadde … Fortsett å lese Rektorsønnen som «rømte» til sjøs
En oktoberdag i 1897 ankom barken «Gyda» fra Farsund havnebyen Papeete, hovedstaden på stillehavsøya Tahiti i Fransk Polonesia. Skipet hadde knapt overlevd det voldsomme uværet. Det var høyst usikkert om skuta noen gang ville bli sjødyktig igjen. Kapteinen, Reinert Godtfred Jonassen fra Farsund, innså at han måtte forberede seg på et lengre opphold på øya. Det var under dette oppholdet at livet hans skulle ta … Fortsett å lese Sørlendingen som ble sydhavskonge
31. mai 1927 satte fullriggeren «Sørlandet» seil utenfor Oksøy i Kristiansand. Om bord var 82 ungdommer i alderen 15 til 18 år. For ungdommene skulle de neste månedene by på mange minnerike opplevelser. Men det var også en periode med harde tak. «Sørlandet» var nemlig en flytende skole der elevene skulle lære sjømannskap, orden og disiplin. Norges første skoleskip var barken «Christiania» som 7. juni … Fortsett å lese Fullriggeren «Sørlandet» – der gutter skulle bli til sjømenn
I august 1952 startet elevene ved Færvik skole på Tromøya opp igjen etter en lang sommerferie. På skolen ventet både tavleundervisning og skolebøker, men også siste nytt fra M/T «Vardaas». I skipsavisen Vardaas Posten fikk de blant annet vite mer om hvordan maten ble laget om bord. M/T «Vardaas» var et tankskip bygd ved Eriksberg skipsverft i Sverige i 1949 og eid av Arnt J. … Fortsett å lese Om bord i byssa på M/T «Vardaas» i 1952
17. juli 1885 dro «Tridente» ut fra Pensacola i USA. Lastet med tømmer satte seilskuta kurs for Europa. De første ukene av seilasen gikk fint, men utenfor Newfoundland blåste det kraftig opp. 10. august 1885 gikk det alvorlig galt. «Tridente» kantret. For mannskapet skulle de neste dagene bli en kamp på liv og død. «Tridente» var en bark på 542 registertonn bygget i Chiavari ved … Fortsett å lese «Tridente» – barken som kantret i Atlanterhavet
I 1987 så det mørkt ut for M/B «Øya». Rutebåten hadde i en årrekke trafikkert strekningen mellom Kristiansand og Lillesand, men om vinteren havarerte maskinen. Eierne ønsket ikke å ta kostnaden med å få reparert båten. Samtidig ønsket samferdselsmyndighetene å erstatte M/B «Øya» med flere mindre skyssbåter. Redningen skulle bli etablering av en engasjert venneforening. Oppfinnelsen av dampmaskinen revolusjonerte kommunikasjonen langs kysten. I 1827 begynte … Fortsett å lese Da Øyas venner reddet rutebåten «Øya»
Våren 1951 forberedte 25 elever ved Sjømannsskolen i Arendal seg til eksamen. De tilhørte alle skolens radioavdeling og skulle utdanne seg til radiotelegrafister. Syv av elevene var kvinner. Den yngste var kun 17 år og het Unni Holmsen. Året etter mønstret hun på sitt første skip, og ble dermed regnet som verdens yngste kvinnelige radiotelegrafist. Unni Holmsen ble født 14. august 1933 og vokste opp … Fortsett å lese Unni Holmsen – verdens yngste kvinnelige radiotelegrafist
27. oktober 1902 inviterte Gjeruld Jacobsen Aabelvig til aksjetegning. Han ønsket å få etablert en båtrute som kunne trafikkere strekningen Syrdalen i Austre Moland til Arendal. Ruten skulle stoppe flere steder på veien for å ta med seg bygdefolk som skulle til byen. For bygdefolket øst for Arendal var det nemlig langt til byen. Veiene var få og dårlige og den beste måten å komme … Fortsett å lese Motorbåten «Turist» skulle frakte bygdefolket til byen
Våren 1907 var det stor aktivitet om bord i D/S «Risør». Den lille dampbåten fraktet både varer og folk langs kysten av Risør og omegn. 17. april dette året skulle imidlertid båten og mannskapet få et litt spesielt oppdrag. Polarhelten Roald Amundsen trengte nemlig skyss for å komme seg fra Tvedestrand til Risør. Fire år tidligere hadde Amundsen dratt ut på en vågal ekspedisjon. Med … Fortsett å lese Da polarhelten Roald Amundsen reiste med D/S «Risør»
