Avskrift fra protokoll ført i det norske generalkonsulat i Melbourne 1911 s. 4

Ampert og blodig under seilas med «Glendoon» av Borøya

14. februar 1911 gikk den 19 år gamle jungmannen Emil Hansen inn på det norske generalkonsulatet i Melbourne, Australia. Dagen før hadde den unge sjømannen ankommet havnebyen med fullriggeren «Glendoon» av Borøya, Tvedestrand. Men det hadde ikke vært noen hyggelig seilas. Hansen hadde nemlig opplevd å bli utsatt for trekk i lønn, trusler og vold. «Glendoon» ble bygget i Glasgow i 1894, og var et … Fortsett å lese Ampert og blodig under seilas med «Glendoon» av Borøya

Cover: «Takstaas» etter torpederingen 29. september 1939. Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN

Torpedert

9. april 1940 ble Norge angrepet av Nazi-Tyskland. Men allerede året før hadde flere norske handelsskip og sjøfolk fått oppleve krigens redsler. Flere av dem var fra Sørlandet. I denne episoden vil du blant annet få høre om lasteskipet «Takstaas». Dampskipet fra Arendal som 29. september 1939, ble det første norske fartøy torpedert av en tysk ubåt under andre verdenskrig. Listen to «9. Torpedert» on … Fortsett å lese Torpedert

Bark Sirrah i Falmouth 1908

Da barken «Sirrah» av Grimstad ble spiddet

Våren 1908 seilte barken «Sirrah» av Grimstad utenfor kysten av USA. Plutselig oppdaget mannskapet at skuta var gått lekk. Barken hadde verken grunnstøtt eller kollidert og det var ikke dårlig vær. Lekkasjen var et mysterium. Først da «Sirrah» kom i dokk på høsten ble årsaken oppdaget. Årsaken vakte oppsikt. Bark «Sirrah» ble bygget i Vikkilen i Grimstad i 1891. Skipet målte 451 registertonn og disponerende … Fortsett å lese Da barken «Sirrah» av Grimstad ble spiddet

"Lom" under lasting i Bristol sommeren 1893

I langfart med skonnerten «Lom» av Arendal

30. juni 1893 ankom skonnerten «Lom» Bristol i England. Til tross for at skuta fra Arendal nesten var ny, var hun allerede preget av vær og vind. I tillegg til lasten, måtte også seilene i land. Det var kanskje ikke så rart. «Lom» var bygd for å kunne frakte eksotiske varer i fjerne strøk. Halvannet år tidligere, i november 1891, gikk skonnerten «Lom» av stabelen.  … Fortsett å lese I langfart med skonnerten «Lom» av Arendal

Cover: “Ameta” liggende i Ålesund. Credit: Fosen bildearkiv v/Bjugn Bygdatunlag Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN

Fangst, forlis og forsikringssvindel

«Ameta» ble bygget ved Holmens Verft i Risør. De neste årene kom skøyta til å frakte varer over Nordsjøen og Skagerak, men i 1924 ble fartøyet utrustet for en fangstekspedisjon til Vest-Grønland. I denne episoden vil du få høre mer om «Ameta»s ekspedisjoner, og hvordan det hele endte i tragedie og anklager om svindelforsøk. Listen to «8. Fangst, forlis og forsikringssvindel» on Spreaker. Podcasten er … Fortsett å lese Fangst, forlis og forsikringssvindel

Bergingen av D/S «Norge» 1928. Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN

Ulykkesskipet

I over 100 år var kystruteskipene til Arendals Dampskibsselskab et vanlig syn langs Sørlandskysten. I all slags vær sikret skipene at varer, post og passasjerer ble fraktet trygt sjøveien mellom kystbyene i sør. Men kysten mellom Oslo og Bergen var også full av farer. I denne episoden vil du få høre om det fatale forliset til kystruteskipet D/S «Norge» utenfor Haugesund en vinternatt i 1928. … Fortsett å lese Ulykkesskipet

D/T “Sarita”. Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN

Tankfart i Østen

De eldre damptankerne som ble kjøpt av flere sørlendinger på slutten av 1920-tallet, skulle innlede en ny gullalder for sørlandsk skipsfart. Men i starten gikk ikke alt like bra. Allerede på første tur med damptankeren «Akera», oppdaget kaptein Lindstøl fra Risør at fartøyet hadde sine feil og mangler. Bli med på seilas med tankskipet «Akera» i femte episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv … Fortsett å lese Tankfart i Østen

Oljefelt i Los Angeles i 1904. Credit: California Historical Society Collection

Da sørlendingene satset på tankfart

På midten av 1920-tallet lå skipsfarten på Sørlandet nede med brukket rygg. Men midt i krisen dukket det opp et forlokkende tilbud. En av de første som grep sjansen var Jacob Prebensen Jr. i Risør. I fjerde episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du få høre mer om skipsreder Jacob Prebensen jr. og sørlendingenes satsing på tankfart i mellomkrigstiden. En satsing … Fortsett å lese Da sørlendingene satset på tankfart

D/S «Imo» etter eksplosjonen i Halifax. Credit: Nova Scotia Archives

Infernoet i Halifax

Den 6. desember 1917 ble store deler av den canadiske havnebyen Halifax nærmest utslettet. En skipskollisjon mellom et norsk kornskip og et fransk frakteskip lastet med sprengstoff og ammunisjon førte til den største menneskeskapte eksplosjon før atombomben. Midt i sentrum av Canadas verste katastrofe i moderne tid befant en ung sjømann fra Lillesand seg. Hør mer om verdens største eksplosjon i tredje episode av Sjøfartspodden … Fortsett å lese Infernoet i Halifax

Arbeidsgjeng fra et ukjent skipsverft

Excellencens vekst og fall

Skipsreder Christoffer Hannevig junior var under 1. verdenskrig en av Norges rikeste og mest omtalte menn. Historien om Excellencen er en historie om krigsspekulasjoner, høy sigarføring, økonomisk havari og kampen om en tapt formue. Hør mer om Excellencens vekst og fall i andre episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav. Listen to «2. Excellencens vekst og fall» on Spreaker. Podcasten er produsert av … Fortsett å lese Excellencens vekst og fall