Aust-Agder og Arendals sykehus – et byggeprosjekt i krig og krise

På begynnelsen av 1900-tallet var mangelen på sykehustilbud i gamle Aust-Agder blitt kritisk. Flere lokale sykehus var blitt etablert i kystbyene, men amtet manglet et regionalt tilbud. Krig, økonomisk krise og en verdensomspennende pandemi skulle imidlertid gjøre det ekstra vanskelig å få sykehuset realisert. I 1911 trådte Norges første lov om sykeforsikring i kraft. Loven innebar blant annet fri legehjelp og det satte fart i … Fortsett å lese Aust-Agder og Arendals sykehus – et byggeprosjekt i krig og krise

Medaljedryss for hagebruk i Aust-Agder i 1938

Den 7. oktober 1938 ble den nasjonale gartneri- og hagebruksutstillingen i Oslo åpnet av kong Haakon. Fra alle kanter av landet var produsenter av frukt og grønt samlet for å vise frem sine produkter. Aust-Agder var naturligvis representert, og selv om 1938 hadde vært et dårlig fruktår, skulle det bli mye å glede seg over for frukt- og grønnsaksdyrkere i det sørlige fylket. Det hadde … Fortsett å lese Medaljedryss for hagebruk i Aust-Agder i 1938

Ole Colbjørnsen – skolelyset fra Vegårshei som ble sosialistisk strateg

I august 1909 ble 12 år gamle Ole Colbjørnsen tatt opp som elev ved Risør kommunale høiere allmenskole, også kjent som middelskolen. Etter fem år på Risør folkeskole var den leseglade gutten klar for fire skoleår. Ole Colbjørnsen var en begavet gutt som bestod opptaksprøven med glans. Men han kom fra enkle kår og måtte få innvilget friplass for å kunne begynne på middelskolen. Det … Fortsett å lese Ole Colbjørnsen – skolelyset fra Vegårshei som ble sosialistisk strateg

Brev vedrørende Abels bauta

Da eliten skulle hedre mattegeniet ved Frolands Verk

Den 5. august 1902 ville Niels Henrik Abel fylt 100 år. I forbindelse med jubileet ble det satt i gang arbeid med flere minnesmerker over det norske matematikk-geniet. Froland var et av stedene en ønsket å plassere et minnesmerke, og blant de som engasjerte seg i arbeidet var ingen ringere enn den norske statsministeren i Stockholm, eieren av Aftenposten samt Norges mest berømte billedhugger. Niels Henrik … Fortsett å lese Da eliten skulle hedre mattegeniet ved Frolands Verk

Elida Fykse – misjonæren fra Gjerstad som bygde sykehus i Zululand

På begynnelsen av 1900-tallet begynte Det Norske Misjonsselskap (NMS) å sende sykepleiere til Sør-Afrika, for å drive organisert sykearbeid blant zuluene. En av de første som dro, var Elida Fykse fra Gjerstad. Elida Fykse, døpt Anna Elida Ulltveit-Moe, ble født 31. januar 1890. Foreldrene var gårdbruker og handelsmann Olav Ulltveit-Moe (1861-1938) og Ingeborg Moe (1871-1910). Ved Lovisenberg i Kristiania utdannet Elida seg til sykepleier. Etter … Fortsett å lese Elida Fykse – misjonæren fra Gjerstad som bygde sykehus i Zululand

Medlemsregister for RT Noreg 1923

Da tempelridderne kom til Arendal

I desember 1922 seilte en skøyte fra Uddevalla i Sverige til Arendal. Om bord var 15 svenske tempelriddere og anledningen var stiftelsen av «Ridder Templet Noreg» – Norges første Tempel Ridder Orden. Tempelridderordenen var opprinnelig en katolsk orden, opprettet av paven i 1128 for å beskytte pilegrimene som skulle til Jerusalem. Ordenen ble nedlagt i 1312, men i navnet gjenoppstod den i 1845. Utgangspunktet denne … Fortsett å lese Da tempelridderne kom til Arendal

Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

Den 5. august 1930 ankom fangstskuta «Bratvaag» Svalbards østligste utpost. Kvitøya ble omtalt som «Utilgjengelighetens øy», da den var omkranset av farlige grunner og ofte et bredt belte av drivis. Det tilhørte derfor sjeldenhetene at noen gikk i land på Kvitøya. Denne sommerdagen inviterte den isdekte øya nærmest til besøk. En mild vinter og en varm sommer hadde ført til at deler av drivisen hadde … Fortsett å lese Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

Seilskuta «Skaregrøm»s siste reise

Den 19. november 1926 gikk fullriggeren «Skaregrøm» av Grimstad ut fra Halden. Skuta var lastet med planker destinert for Adelaide i Australia. Om bord var 24 sjøfolk samt kapteinens kone og datter på 11 år. Det skulle bli en tur de sent ville glemme. «Skaregrøm» ble levert fra verftet A. Rodger & Co i Glasgow, Skottland i 1903. Skuta var bygget av stål og var … Fortsett å lese Seilskuta «Skaregrøm»s siste reise

Tegning 151 Kolbjørnsvik Baatbyggeri 1913

Kolbjørnsvik Baatbyggeri – spesialist på hurtiggående motorbåter

I 1886 demonstrerte tyskeren Gottlieb Daimler sin første motorbåt på elven Neckar. Båten var utstyrt med en firetakters bensinmotor og regnes som en av verdens første motorbåter. I Norge begynte en også i samme periode å eksperimentere med motordrevne fartøyer. I første omgang var det fiskebåter og andre nyttefartøy som tok i bruk den nye teknologien, men lystbåtene fulgte snart etter og ved århundreskiftet var … Fortsett å lese Kolbjørnsvik Baatbyggeri – spesialist på hurtiggående motorbåter

Da amerikanske rikmannssønner dro på sommerleir til Lillesand

Mandag 3. juli 1933 hadde flere skuelystne lillesandere møtt frem for å ta imot rutebåten D/S «Skjold» som ankom fra Kristiansand. De fremmøtte håpet å få et glimt av de amerikanske guttene og deres ledere som skulle tilbringe sommeren i Lillesand. Sammen med et trettitalls norske gutter, hovedsakelig fra Oslo og Østlandet, skulle til sammen 48 gutter i alderen 11 til 15 år delta på … Fortsett å lese Da amerikanske rikmannssønner dro på sommerleir til Lillesand