Kategori: 1850-1900

Forstanderskapsprotokoll for Iveland Sparebank 1867
1850-1900, Iveland, Næringsliv

Iveland Sparebank – en bank for arbeids- og tjenestefolk

I 1866 ønsket innbyggerne i Iveland å etablere en egen sparebank for distriktet, men ikke alle synes det var en god ide. Fogden i Setesdal mente Iveland var for lite. Innbyggerne burde heller sette pengene sine inn i den nylig etablerte sparebanken for Evje og Hornnes. Dette falt naturligvis ikke i god jord i Iveland. I løpet av 1800-tallet ble det etablert sparebanker i de … Fortsett å lese Iveland Sparebank – en bank for arbeids- og tjenestefolk

avtrykk
Seminaristen 18.10.1871 1. utgave
1850-1900, Kjente personer, Risør

Arne Garborg – seminaristen på Holt som ble avismann i Risør og Tvedestrand

Arne Garborg er nok best kjent som en av Norges store forfattere, men i 1872 bodde han i Tvedestrand der han blant annet grunnla Tvedestrandsposten. Garborgs karriere som avismann startet imidlertid året før, da han i Risør etablerte skolebladet Seminaristen. Arne Garborg ble født på gården Time på Jæren 25. januar 1851. Garborg var odelsgutt, men valgte å reise bort for å utdanne seg til … Fortsett å lese Arne Garborg – seminaristen på Holt som ble avismann i Risør og Tvedestrand

avtrykk
Rapport til politimesteren i Arendal
1850-1900, Arendal, Foreningsliv

I kamp for dyrenes beskyttelse i Arendal og omegn

Den 2. november 1892 kom gårdbruker Aanon Tobias Olsen fra Åmli kjørende med hest og kjerre inn til Arendal by. Olsen hadde med seg seks tønner fylt med rug, men fremfor en varm velkomst, ble bonden møtt med en anmeldelse for dyreplageri. Bak anmeldelsen stod «Foreningen for dyrenes beskyttelse i Arendal og Omegn». Utenfor Uglands melbutikk stoppet Olsen for å losse. Turen hadde vært lang … Fortsett å lese I kamp for dyrenes beskyttelse i Arendal og omegn

avtrykk
Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3
1850-1900, Aust-Agder, Grimstad, Sjøfart

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

avtrykk
Aksjebrev for Randolph Skibsbyggeri 1916
1850-1900, 1901-1939, Grimstad, Næringsliv

Jernskipsbyggeriene på Fevik

På slutten av 1800-tallet var det krise blant skipsverftene på Sørlandet. Konkurransen fra jern- og stålskip førte til vanskelige tider for de tradisjonelle skipsverftene som bygde skuter av tre. Men noen så muligheter i den nye tid. Den 28. januar 1890 ble Fevigs Jernskibsbyggeri stiftet på Fevik ved Grimstad. Initiativtakerne var overrettssakfører Carl Anton Boe og skipsrederne Jacob Boe og Peder Pedersen, og formålet var … Fortsett å lese Jernskipsbyggeriene på Fevik

avtrykk
1850-1900, Arendal, Sjøfart

Bark «Solon» i storm og stille

I desember 1892 raste en voldsom storm ute i Nord-Atlanteren. Flere skip forliste og mange måtte søke nødhavn. Et av skipene som klarte seg var bark «Solon» fra Arendal, men ikke alle om bord overlevde uværet. «Solon» ble bygget som fullrigger i Arendal i 1855 og rederen var Emanuel Dedekam (1812-1897). Skipet var et av mange norske fartøy som utnyttet de høye fraktratene under Krimkrigen … Fortsett å lese Bark «Solon» i storm og stille

avtrykk
1850-1900, Arbeidsliv, Arendal, Hverdagsliv, Valle

Setesdøl skambitt av sulten bjørn – fikk nytt ansikt av dansk tannlege

Daniel Folkeson Oddeskar fra Valle slet med store ansiktssmerter etter et ublidt møte med en sulten bjørn. En kreativ dansk tannlege bosatt i Arendal skulle bli hans redningsmann. En vårdag i 1860 skulle bli skjebnesvanger for husmannen Daniel Folkeson Oddeskar fra Valle. Mens han var på beite om lag en mil fra husmannsplassen sin på Oddeskar ble han overrasket av en sulten bjørn. Bamsen kom … Fortsett å lese Setesdøl skambitt av sulten bjørn – fikk nytt ansikt av dansk tannlege

avtrykk
Kvittering for ekstrapremie for Daphne 31. oktober 1855
1850-1900, Arendal, Tvedestrand, Utlandet

Bark «Daphne» – fra beddingen i Tvedestrand til Balaklava og Krimkrigen

I oktober 1853 startet Krimkrigen som varte frem til 1856. På den ene siden stod Russland, og på den andre stod en allianse bestående av Det osmanske riket(Tyrkia), Frankrike, Storbritannia og Kongeriket Sardinia. Rundt en million allierte soldater deltok, og mange ble fraktet sjøveien til Krim. Krigen førte til et stort behov for allierte forsyninger, og et av fartøyene som fraktet forsyninger til Krim, var … Fortsett å lese Bark «Daphne» – fra beddingen i Tvedestrand til Balaklava og Krimkrigen

avtrykk
Minne av Klemmet Lofthus
1850-1900, Arbeidsliv, Aust-Agder, Grimstad, Lillesand, Sjøfart

Minner fra skipsbyggingens storhetstid på Sørlandet på 1800-tallet

På 1800-tallet var Sørlandet Norges viktigste distrikt for skipsbygging. Ingen andre steder i landet, ble det bygget like mange seilskuter som langs kysten mellom Lillesand og Risør. En av dem som vokste opp på Sørlandet i denne perioden var Klemmet Lofthus, og i sin minnebok beskriver han skipsbyggingen på Sørlandet i 1870- og 1880-årene. Klemmet Osmundsen Lofthus ble født i 1858 og vokste opp på … Fortsett å lese Minner fra skipsbyggingens storhetstid på Sørlandet på 1800-tallet

avtrykk
1850-1900, Arbeidsliv, Lillesand, Næringsliv, Sjøfart, Utlandet

Fra Lillesand til Afrika med dynamitt i lasten

I april 1896 forlot barken «Victor» Gøteborg. Skuta skulle seile til Bangkok via Beira i Afrika, og i lasten var det blant annet 15 tonn med dynamitt. Det skulle bli en nervepirrende tur for mannskapet, og ikke minst for den 29 år gamle kapteinen Stian Terjesen. Bark «Victor» var bygget i 1890 av Nils Olsen Gjømle i Fjære ved Grimstad. Eier var O. Terjesens rederi … Fortsett å lese Fra Lillesand til Afrika med dynamitt i lasten

avtrykk