Sea Queen ved Ancas anlegg. Foto: Vestlandske Tidende

Ancas – først og størst i plastbåter

Båtbyggeriet Ancas på Tromøya ved Arendal var Norges første plastbåtprodusent. De skulle også bli en av de største. På 1960-tallet produserte bedriften flere populære fritidsbåter. I tillegg ble det laget flere hundre livbåter. Suksessen skulle imidlertid bli kortvarig. Ancas historie startet allerede 27. januar 1914 da firmaet A.N. Christensen A/S ble etablert. Bak etableringen stod skipsfører Anders N. Christensen, hans sønn Anders N. Christensen jr. … Fortsett å lese Ancas – først og størst i plastbåter

Innbydelese til charterfest for Arendal og Grimstad Soroptimist 05.11.1971

Arendal og Grimstad Soroptimistklubb – til det beste for verdens kvinner

5. november 1971 var rundt 50 mennesker samlet til fest på Furuly på Fevik. Anledningen var stiftelsen av en ny forening. En forening som de neste tiårene skulle arbeide for å bedre kvinners levekår lokalt, nasjonalt og internasjonalt. I 1971 var de fleste kvinner i Norge fortsatt hjemmeværende husmødre. Medlemmene av den nystiftede Arendal – Grimstad Soroptimistklubb var imidlertid i all hovedsak yrkesaktive kvinner. Det … Fortsett å lese Arendal og Grimstad Soroptimistklubb – til det beste for verdens kvinner

Plakat for landsrenn i Nygårdsbakken 3. februar 1963 utsnitt

Da verdens beste hoppere besøkte Nygårdsbakken i Arendal i 1963

På 1960-tallet dominerte norske utøvere hoppsporten. Under den den tysk-østerrikske hoppuka i 1962/63 vant verdensmester Toralf Engan overlegent. Torbjørn Yggeseth kapret andreplassen, mens Torgeir Brandtzæg ble nummer fem. Søndag 3. februar 1963 skulle de berømte tre T-ene igjen konkurrere. Denne gangen i Nygårdsbakken i Arendal. Nygårdsbakken i Arendal var en populær bakke. Hoppbakken var en av kun tre bakker som ble valgt ut som prøvebakke … Fortsett å lese Da verdens beste hoppere besøkte Nygårdsbakken i Arendal i 1963

Produksjon av rattkjelker ved K.K. Lien rundt 1949. Foto: Birger Dannevig

K.K. Lien – med plog og spark gjennom skiftende tider

Vinteren 1948 strømmet det på med bestillinger til K.K. Lien på Tromøya. Fabrikkens vintersportsartikler var svært populære. Allerede 8 000 rattkjelker og sparker var produsert. Likevel fantes det utfordringer. Materialmangel og arbeidskonflikter skapte vanskeligheter for den tradisjonsrike bedriften. K.K. Lien ble etablert av Kristoffer Kristoffersen Lien (1882 – 1968). På gården Lia på Tromøya, skal Lien ha smidd sin første plog rundt 1900. Plogproduksjonen viste seg … Fortsett å lese K.K. Lien – med plog og spark gjennom skiftende tider

Tredjemaskinist Mathiesen og haien på M/T "Vardaas" 1951

Tankskipet «Vardaas» på haifiske i Det karibiske hav

F. Mathiesen fra Arendal var en ivrig fritidsfisker. Ofte var han ute og fisket i Tromøysund. En dag i desember 1951 skulle han imidlertid prøve lykken som haifisker i Det karibiske hav. Fiskefartøyet var det 158 meter lange tankskipet M/T «Vardaas». M/T «Vardaas» var eid av Arnt J. Mørland fra Arendal. Skipet ble bygget ved Eriksberg skipsverft i Sverige i 1949 og var rederens første … Fortsett å lese Tankskipet «Vardaas» på haifiske i Det karibiske hav

M/S "Bolivar" i brann ved Aker 23.02.1946

M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

Om ettermiddagen 4. mars 1947 gikk alarmen ved Dun Laoghaire lifeboat station i Dublin. M/S «Bolivar» var gått på grunn i Irskesjøen. Meldingene fra skipet var dramatiske. Den norske lastebåten var havnet i havsnød på sin første rundtur. Skipet hadde imidlertid allerede en svært dramatisk forhistorie. M/S «Bolivar» ble bestilt av Fred Olsen & Co i 1938. Skipet skulle bli Fred Olsen & Co sitt … Fortsett å lese M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

Tegning av slepebåt ved Holmens Verft 26.09.1956 utsnitt

Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

I 1957 var det full aktivitet ved båtbyggeriene i Risør og Søndeled. Flere fritidsbåter, passasjerferjer og fiskebåter var under bygging. Holmens Verft i Risør hadde imidlertid fått et litt spesielt oppdrag. De skulle bygge to spesialtilpassede lektere og en taubåt. Fartøyene var bestilt av et av Norges største rederier, og de skulle brukes til å frakte tropisk tømmer i Afrika. 28. november 1956 ble det … Fortsett å lese Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

MT Ronastar 1965

M/T «Ronastar» – skipet som sprang i luften i Rotterdam

Sent om kvelden tirsdag den 15. juni 1965 oppstod en katastrofe ved Verolme skipsverft i Rotterdam. Under rengjøring av tankene på et tankskip gikk det plutselig galt. Skipet eksploderte og et voldsomt flammehav slo opp fra fartøyet. Tusenvis av mennesker i Rotterdam flyktet ut i gatene og vindusruter ble knust i landsbyer flere kilometer unna. Skipet var M/T «Ronastar» fra Mandal og om bord var … Fortsett å lese M/T «Ronastar» – skipet som sprang i luften i Rotterdam

Skilsø 23

Skilsø Baatbyggeri – fra tradisjonsrik trebåtbygger til plastbåtprodusent

Sommeren 1970 skjedde store ting ved Skilsø Baatbyggeri på Tromøya i Arendal. Den tradisjonsrike trebåtprodusenten lanserte sin første plastbåt. Sørlandet var på full fart inn i plastbåtalderen og med sin nye plastbåt skulle Skilsø Baatbyggeri få en knallstart. Båten kalt Skilsø 23 skulle nemlig bli en av Norges mest populære sjekter. Selv om det ble satset stort på plastbåtproduksjon på Sørlandet, var det ikke en … Fortsett å lese Skilsø Baatbyggeri – fra tradisjonsrik trebåtbygger til plastbåtprodusent

Tunnelheisen i Arendal – fra drøm om turistattraksjon til «skammens heis»

Onsdag 30. mars 1977 var flere prominente gjester samlet i tunnelen under Fløyheia i Arendal. Anledningen var åpning av den såkalte tunnelheisen. Heisen skulle skape en ny bydel på Arendals tak og bli en attraksjon for tilreisende turister. I stedet kom heisen til å bli forbundet med flere skandaler og etter hvert få tilnavnet «skammens heis». Seks år tidligere, 1. februar 1971, ble første skritt … Fortsett å lese Tunnelheisen i Arendal – fra drøm om turistattraksjon til «skammens heis»