Bildet er et svart‑hvitt fotografi som viser M/S "Arendal" fortøyd ved kai vinterstid. Skipets side dominerer motivet, og det ligger et tykt lag snø og is både på kaien og på skipets skrog og overbygg. Fra skipet og ned mot kaien går en bred leider (gangvei) med rekkverk på begge sider. Den står i bratt vinkel og er snødekt. Midt på leideren står en person kledd i arbeidsantrekk, på vei ned. En kraftig fortøyningstrosse henger langs skutesiden. I forgrunnen, nede ved kaien, står et lite hjultrukket apparat – sannsynligvis en mobil vinsj, pumpe eller et annet arbeidsredskap – delvis omgitt av snø. Lenger akter på skipet, til høyre i bildet, klatrer flere personer opp en annen, smalere leider. Skipets overbygg ruver i bakgrunnen. Det har flere rekker av vinduer, runde koøyer og et livbåtstativ med en livbåt hengende på siden. Overbygget er også dekket av rim og snø, som gir hele motivet et kaldt, vinterlig preg.

M/S «Arendal» – kystruteskipet som havnet i Antarktis

Mandag 14. februar 1955 ankom M/S «Arendal» Oslo. Skipet var Arendals Dampskibsselskabs nyeste tilvekst. Fartøyet var topp moderne og spesialbygd for å frakte last og folk langs kysten av Sør-Norge. Likevel skulle M/S «Arendal» få en kort karriere som kystruteskip. Allerede samme år som skipet gikk i trafikk, ble det solgt. I stedet for å gå i rute langs kysten av Sør-Norge, ble fartøyet sendt … Fortsett å lese M/S «Arendal» – kystruteskipet som havnet i Antarktis

Kapringen av D/S Tromøsund

Søndag 28. februar 1943 lå ruteskipet D/S Tromøsund til kai i Rekefjord i Rogaland. Dampskipet var eid av Arendals Dampskibsselskab og gikk i rutetrafikk fra Oslo til Bergen. Denne dagen skulle imidlertid ruteskipet ta en helt ny kurs. Rundt 15:30 dukket det opp flere bevæpnede sivilkledde menn. Personene tilhørte den norske motstandsgruppen Kompani Linge og de ble ledet av kaptein Odd K. Starheim fra Lista. … Fortsett å lese Kapringen av D/S Tromøsund

Da Galtesund forsvant sporløst

Søndag ettermiddag den 15. mars 1942 forlot ruteskipet D/S «Galtesund» Flekkefjord. Med kuling fra sør-øst og i lette snøbyger, satte skipet kurs vestover. Skipet var ventet inn til Egersund rundt klokken 20.00, men da klokken passerte 20.30 var D/S «Galtesund» fortsatt ikke å se. En fryktet at skipet var gått på en mine, men det var verken hørt lyder fra noen eksplosjon eller observert vrakrester. … Fortsett å lese Da Galtesund forsvant sporløst

Klager og brysomme passasjerer

4. april 1929 reiste Konsul Nicolay Wiborg med dampskipet «Bjørgvin» fra Oslo. Wiborg hadde fått lugarplass på 1. klasse og var klar for en god natt søvn, noe som viste seg å bli umulig. I en klage til Arendal Dampskibsselskab skriver han: ”Ved siden av mig kom der ind 2 mænd som rimeligvis allerede var lidt bedugget og som fortsatte md drik og høirøstet tale … Fortsett å lese Klager og brysomme passasjerer