«Kort efter Stak vi i Søen og uagtet det blæste en stærk Sidevind foer dog Prinds Carl med sin roelige Fart saaledes afsted at jeg snart ikke længere kunde øine de fædrene Fjelde; men befandt mig for første Gang i mit Liv ude paa det vilde Hav». Slik beskriver den senere folkeminneinnsamleren Andreas Faye sin første tur med dampskip fra Norge til Danmark i 1828. … Fortsett å lese Andreas Fayes dagbøker
I 1768 kjøpte den dansk-norske industrieieren, generalmajoren og godseieren Johan Fredrik Classen (1725-1792) Frolands Jernverk sammen med baron Reinhard Iselin og den dansk-norske kongen Christian VII. Kjøpet omfattet «Frolands Jern-Værk med alle dets tilhørende Bygninger, Inventarier, Privilegier, Bevilgninger og Adkomster». Classen som eide en våpen- og ammunisjonsfabrikk i Fredriksværn i Danmark kom til å utvikle Frolands Jernverk til en viktig produsent av kanonkuler. På Digitalarkivet … Fortsett å lese Arkivet etter Frolands Jernverk 1763-1867
Den 17. juli 1705 sendte Christian Albret Ginheimer Ginheimer søknad til Overbergamtet på Kongsberg. Bergamtet var ansvarlig for den norske bergverksnæringen og godkjente søknader om etablering av nye jernverk. Ginheimer ønsket å «indrette og anlægge til Hans Mayestets Interesse og Landets Nytte et Jernverk paa den Gaard Egelands Eyendeler» i Gjerstad. Kort tid etter fikk han svar fra Overbergamtet, som gav han midlertidig tillatelse til … Fortsett å lese Arkivet etter Egelands Jernverk 1705-1884
I april 1883 henvendte skipsrederen Axel Herlofson (1845-1910) fra Arendal seg til norske myndigheter for å be om assistanse. Årsaken var at skipet hans, barken Circassia, hadde blitt arrestert i den meksikanske byen Minatitlan, og kaptein Christian Jobsen fra Merdø sto i akutt behov for hjelp. Herlofson videresendte beskjeden han hadde mottatt fra kaptein Jobsen til det norske Indredepartementet. «I have been for thirty days … Fortsett å lese Axel Herlofsons kopibøker 1878-1884
I april 1888 forliste barken «Loyal» av Arendal. Skipet var lastet med sukker fra Java og skulle til Cadiz. Ved innseilingen til den spanske havnebyen gikk det galt. Skipet var heldigvis forsikret i Agders Gjensidige Assuranceforening. Forsikringssummen var på 3 000 kroner og selskapet utbetalte 2 852,91 kroner. «Loyal» var ikke det eneste skipet som forliste dette året. Av skipene forsikret i Agders Gjensidige Assuranceforening … Fortsett å lese Årsberetninger fra Agders Gjensidige Assuranceforening 1855-1924
