Produksjon av rattkjelker ved K.K. Lien rundt 1949. Foto: Birger Dannevig

K.K. Lien – med plog og spark gjennom skiftende tider

Vinteren 1948 strømmet det på med bestillinger til K.K. Lien på Tromøya. Fabrikkens vintersportsartikler var svært populære. Allerede 8 000 rattkjelker og sparker var produsert. Likevel fantes det utfordringer. Materialmangel og arbeidskonflikter skapte vanskeligheter for den tradisjonsrike bedriften. K.K. Lien ble etablert av Kristoffer Kristoffersen Lien (1882 – 1968). På gården Lia på Tromøya, skal Lien ha smidd sin første plog rundt 1900. Plogproduksjonen viste seg … Fortsett å lese K.K. Lien – med plog og spark gjennom skiftende tider

Olav Skaali sin drosje Ford V8, årsmodell 1935 med nummer I-6661

Drosjekjøring i Holt med egenprodusert generator og knott på taket

Den andre verdenskrig førte til mangel på en rekke varer deriblant drivstoff. For å holde hjulene i gang måtte en forsøke å finne erstatningsvarer. For drosjesjåfør Olav Skaali i Holt ble løsningen en lokalprodusert gassgenerator og knott på taket. Olav Skaali (1911 – 1994) ble født 2. oktober 1911 på gården Skaali i Nissedal kommune. Her vokste han opp med sine tre brødre Tore, Håkon … Fortsett å lese Drosjekjøring i Holt med egenprodusert generator og knott på taket

Harald Juell i Etiopia

Harald Juell på mineraljakt i Afrikas keiserrike

I oktober 1929 fikk Harald Juell permisjon fra sin stilling som sekretær i det norske utenriksdepartementet. De neste årene skulle han arbeide for franske gruveselskaper i Etiopia. Det skulle bli et opphold den senere ambassadøren fra Arendal ikke kom til å glemme. Harald Juell ble født i Arendal 17. mars 1894. Foreldrene var revisor Christian Fredrik Juell (1858 – 1922) og Mathilde Fredrikke Augusta Høyer … Fortsett å lese Harald Juell på mineraljakt i Afrikas keiserrike

Wenche Grove Prebensen – diplomatdatteren som ble polsk grevinne og nødhjelpsarbeider

Den 10. juni 1912 gikk den 15 år gamle Wenche Christiane Grove Prebensen til fotografen. Fremtiden var lys for den unge sørlendingen. Som datter av en velstående norsk diplomat hadde hun alle forutsetninger for lykkes i livet. Denne sommerdagen kunne ingen forutse at Wenche i tiden som kom ville stå midt begivenhetenes sentrum i noen av de store hendelsene i europeisk historie i første halvdel … Fortsett å lese Wenche Grove Prebensen – diplomatdatteren som ble polsk grevinne og nødhjelpsarbeider

Portretter med skjulte mødre

Da mødrene gjemte seg for fotografen

For 150 år siden var foreldre like glad i å vise fram sine barn som folk er i dag. Fototeknologien var i midlertid ikke utviklet nok til å kunne ta skarpe foto av objekt i bevegelse. Et klart bilde var nemlig avhengig av at den avbildete satt i ro i alt fra 60 til 90 sekunder. Dette skapte hodebry for fotografene som skulle avfotografere spedbarn. … Fortsett å lese Da mødrene gjemte seg for fotografen

Portrett av Arne og Erik Lindstøl 1929

Lindstøl & sønn – skipsbyggermesterne fra Søndeled

Bondesønnen Erik K. Lindstøl (1844-1931) fra Søndeled utenfor Risør drømte om å bli sjømann, men endte i stedet som distriktets mest dedikerte og innovative treskipsbygger. Flere av skipene han bygde skulle bli kjente langt utenfor Norges grenser. Erik Knutsen Lindstøl ble født på gården Lindstøl i Søndeled 23. september 1844. Foreldrene var opprinnelig fra Gjerstad, men hadde i 1843 kjøpt eiendommen på Lindstøl. I oppveksten … Fortsett å lese Lindstøl & sønn – skipsbyggermesterne fra Søndeled

D/T "Sarita"

Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

30. juni 1930 ble A/S Uglands Rederi etablert ved kjøp av tankskipet D/T «Melania». Rederiet skulle etter hvert bli en stor virksomhet med mange skip. Tankeren som ble innkjøpt i 1930 kunne imidlertid fort blitt rederiets eneste og siste skip. Johan Milmar Ugland ble født 18. august 1881 og vokste opp på Ugland gård i Vikkilen ved Grimstad. I 1881 var det fortsatt gode penger … Fortsett å lese Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

M/S "Bolivar" i brann ved Aker 23.02.1946

M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

Om ettermiddagen 4. mars 1947 gikk alarmen ved Dun Laoghaire lifeboat station i Dublin. M/S «Bolivar» var gått på grunn i Irskesjøen. Meldingene fra skipet var dramatiske. Den norske lastebåten var havnet i havsnød på sin første rundtur. Skipet hadde imidlertid allerede en svært dramatisk forhistorie. M/S «Bolivar» ble bestilt av Fred Olsen & Co i 1938. Skipet skulle bli Fred Olsen & Co sitt … Fortsett å lese M/S «Bolivar» – i krig, fred og havsnød

SV under valgkampåpningen i Arendal 23.08.1997

I valgkamp med Aust-Agder SV i 1997

23. august 1997 skinte solen over Arendal. Valgkampen til høstens stortingsvalg skulle sparkes i gang. Sosialistisk Venstreparti i Aust-Agder var på plass. Optimismen var stor og planen var lagt. Verken valgkampen eller valget skulle imidlertid gå helt som planlagt. Aust-Agder SV ble etablert i 1973 under navnet Sosialistisk Valgforbund i Aust-Agder. Partidannelsen var et resultat av at Sosialistisk Folkeparti (SF), Demokratiske Sosialister (AIK), Norges Kommunistiske … Fortsett å lese I valgkamp med Aust-Agder SV i 1997

Bark Melanesia ved Gaardalen Verft i Arendal 1884

Gruvearbeideren som bygde Arendals største skute

Da Anders Henriksen Friisø var åtte år gammel tok han seg jobb i gruvene ved Mørefjær utenfor Arendal. Det var imidlertid som skipsbyggermester Friisø skulle gjøre seg bemerket. Friisø ble født i Stokken ved Arendal i 1834 og var sønn av en sjømann. Som barn tok han seg jobb i gruvene i Mørefjær, men som sin far, skulle også han velge havet som levevei. Etter … Fortsett å lese Gruvearbeideren som bygde Arendals største skute