Protest of Niels C. Nielsen Norsk Flag 1878 s. 4

«Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

På vei fra Risør til New York sommeren 1878 møtte barken «Norge» på en skute som lå og drev hjelpeløs med været. Skuta var hvitmalt og på hekken stod det med sorte bokstaver: «Norsk Flag». Master og baugspryd var knekt og mannskapet var ikke å se. Drøye ti år tidligere, i april 1868, hadde barken «Norsk Flag» gått av stabelen ved Hasseldalen skipsverft i Grimstad. … Fortsett å lese «Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Forlis og forsikring – på farefulle seilaser med sørlandske seilskuter

Forsikringspionerene på Borøya, uheldige sjømenn fra Risør og barken «Capella»s siste seilas. På KUBEN i Arendal finnes tusenvis av historier fra Sørlandets siste seilskutetid og i denne podcasten vil du få høre flere av dem. Podcasten er laget med økonomisk støtte fra Agder fylkeskommune og produsert av Terje Ellefsen. Podcasten er også tilgjengelig på blant annet Spotify, Breaker, Google Podcasts, Pocket Casts og RadioPublic. Fortsett å lese Forlis og forsikring – på farefulle seilaser med sørlandske seilskuter

Sjøfolkene i seilskutetiden – på seilas fra Sørlandet til alle verdenshjørner

Til Afrika med dynamitt i lasten, på rømmen i New York, og kuler og krutt i Havanna. På KUBEN i Arendal finnes tusenvis av historier fra Sørlandets siste seilskutetid og i denne podcasten vil du få høre flere av dem. Podcasten er laget med økonomisk støtte fra Agder fylkeskommune og produsert av Terje Ellefsen. Podcasten er også tilgjengelig på blant annet Spotify, Breaker, Google Podcasts, … Fortsett å lese Sjøfolkene i seilskutetiden – på seilas fra Sørlandet til alle verdenshjørner

Seilskutebygging på Sørlandet – fra verftsbonanza til krakk og krise

Gruvearbeideren som bygde Arendals største seilskute, det store bankkrakket og Norges skipsbyggingsmekka Grimstad. På KUBEN i Arendal finnes tusenvis av historier fra Sørlandets siste seilskutetid og i denne podcasten vil du få høre flere av dem. Podcasten er laget med økonomisk støtte fra Agder fylkeskommune og produsert av Terje Ellefsen. Podcasten er også tilgjengelig på blant annet Spotify, Breaker, Google Podcasts, Pocket Casts og RadioPublic. Fortsett å lese Seilskutebygging på Sørlandet – fra verftsbonanza til krakk og krise

Seilskuterederne fra Sørlandet – fra storhetstid til økonomisk havari

Hvalfangstekspedisjonen som endte i fyll og fiasko, norsk naturis til Afrika og innlandsbøndene som ble seilskuteredere. På KUBEN i Arendal finnes tusenvis av historier fra Sørlandets siste seilskutetid og i denne podcasten vil du få høre flere av dem.   Podcasten er laget med økonomisk støtte fra Agder fylkeskommune og produsert av Terje Ellefsen. Podcasten er også tilgjengelig på blant annet Spotify, Breaker, Google Podcasts, … Fortsett å lese Seilskuterederne fra Sørlandet – fra storhetstid til økonomisk havari

Fra Lillesand til Afrika med dynamitt i lasten

I april 1896 forlot barken «Victor» Gøteborg. Skuta skulle seile til Bangkok via Beira i Afrika, og i lasten var det blant annet 15 tonn med dynamitt. Det skulle bli en nervepirrende tur for mannskapet, og ikke minst for den 29 år gamle kapteinen Stian Terjesen. Bark «Victor» var bygget i 1890 av Nils Olsen Gjømle i Fjære ved Grimstad. Eier var O. Terjesens rederi … Fortsett å lese Fra Lillesand til Afrika med dynamitt i lasten

På fest med borgerskapet i Arendal sommeren 1825

På begynnelsen av 1800-tallet var Arendal en by i vekst. Trelasthandel og skipsfart gav grobunn for et rikt borgerskap. I flotte hus med fine hager inviterte de rike på fest, men selskapelighetene kunne ofte få en heller rølpete slagside. Det gjaldt ikke minst festen som ble holdt på Tangen gård på Hisøy 23. juni 1825. Tangen gård var en av flere staselige landsteder omkring Arendal. … Fortsett å lese På fest med borgerskapet i Arendal sommeren 1825

Bonderederne fra Froland

I 1888 gikk skonnerten «Erik Dale» av stabelen ved Kvaseberg verft på Saltrød utenfor Arendal. Skipet var bygd av Halvor Stiansen og disponerende reder var Anton Evenby.  Seilskuta skulle de neste årene bli ført av kaptein Chr. Jacobsen og kom til å gå i langfart til eksotiske steder som Port Natal i Sør-Afrika og Calcutta i India. Navnet hadde skipet imidlertid fått fra Erik Andersen … Fortsett å lese Bonderederne fra Froland

Hvalfangstekspedisjonen som endte i fyll og fiasko

Den 24. januar 1844 lettet «17de Mai» anker fra den engelske havnebyen Portsmouth. Mannskapet bestod av 23 norske sjømenn, samt seks franske hvalfangere og en engelsk doktor. Skipet som ble ledet av kaptein Fredrik Crawfurd fra Grimstad var på vei til Stillehavet på jakt etter hval. Historien om Norges første hvalfangstekspedisjon starter imidlertid tre år tidligere i Arendal. En augustdag i 1841 måtte det danske … Fortsett å lese Hvalfangstekspedisjonen som endte i fyll og fiasko