Stikkord: 1930

Infobrosjyre fra skoleskipet Sørlandet 1930 utsnitt
1901-1939, Barn og unge, Grimstad, Kristiansand, Sjøfart

Fullriggeren «Sørlandet» – der gutter skulle bli til sjømenn

31. mai 1927 satte fullriggeren «Sørlandet» seil utenfor Oksøy i Kristiansand. Om bord var 82 ungdommer i alderen 15 til 18 år. For ungdommene skulle de neste månedene by på mange minnerike opplevelser. Men det var også en periode med harde tak. «Sørlandet» var nemlig en flytende skole der elevene skulle lære sjømannskap, orden og disiplin. Norges første skoleskip var barken «Christiania» som 7. juni … Fortsett å lese Fullriggeren «Sørlandet» – der gutter skulle bli til sjømenn

avtrykk
Avskrift av Aust-Agder bærlags uttalelse 18.07.1938 s. 1
1901-1939, Arendal, Aust-Agder, Næringsliv

Da Aust-Agder var storeksportør av bær

På 1920- og 1930-tallet var Aust-Agder en av Europas største eksportører av bær. Hvert år ble flere tusen kurver med lokale bær fraktet med skip til utlandet. Ferdigstilling av Sørlandsbanen til Kristiansand i 1938, skulle imidlertid få store konsekvenser for bæreksporten fra landsdelen. Allerede på slutten av 1800-tallet ble det eksportert bær fra Aust-Agder. Flere bønder rundt Arendal og Grimstad sendte både solbær og rips … Fortsett å lese Da Aust-Agder var storeksportør av bær

avtrykk
Statutter for Reisetrafikkomiteen for Sørlandet 1930 s. 1
1901-1939, Aust-Agder, Foreningsliv, Næringsliv

Da Sørlandet skulle satse på turister

16. november 1928 ble det holdt et viktig møte på Børsen i Kristiansand. Blant de fremmøtte var stortingsmenn, fylkesmenn, ordførere og representanter for næringslivet. Formålet med møtet var å gjøre Sørlandet til et turistmål. Det var Kristiansand og Oplands Turistforening som arrangerte møtet. I 1928 fantes det flere lokale turistforeninger i landsdelen, men det manglet et fellesskap som kunne fremme Sørlandet som reisested. Reiselivet var … Fortsett å lese Da Sørlandet skulle satse på turister

avtrykk
Harald Juell i Etiopia
1901-1939, Arendal, Næringsliv, Utlandet

Harald Juell på mineraljakt i Afrikas keiserrike

I oktober 1929 fikk Harald Juell permisjon fra sin stilling som sekretær i det norske utenriksdepartementet. De neste årene skulle han arbeide for franske gruveselskaper i Etiopia. Det skulle bli et opphold den senere ambassadøren fra Arendal ikke kom til å glemme. Harald Juell ble født i Arendal 17. mars 1894. Foreldrene var revisor Christian Fredrik Juell (1858 – 1922) og Mathilde Fredrikke Augusta Høyer … Fortsett å lese Harald Juell på mineraljakt i Afrikas keiserrike

avtrykk
D/T "Sarita"
1901-1939, Grimstad, Sjøfart

Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

30. juni 1930 ble A/S Uglands Rederi etablert ved kjøp av tankskipet D/T «Melania». Rederiet skulle etter hvert bli en stor virksomhet med mange skip. Tankeren som ble innkjøpt i 1930 kunne imidlertid fort blitt rederiets eneste og siste skip. Johan Milmar Ugland ble født 18. august 1881 og vokste opp på Ugland gård i Vikkilen ved Grimstad. I 1881 var det fortsatt gode penger … Fortsett å lese Da Johan Milmar Ugland ble tankreder

avtrykk
Polarskuta Fram ved Torskeholmen i Grimstad 29.09.1930
1901-1939, Grimstad, Kjente personer, Sjøfart

Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk

Mandag 29. september 1930 fikk Grimstad besøk av et nasjonalt maritimt klenodium. Polarskuta «Fram» som hadde fraktet norske polarheltene som Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup og Roald Amundsen til ukjent land og kalde kyster anløp sørlandsbyen. Besøket sammenfalt med at Grimstad arrangerte sin aller første varemesse. Polarskuta la til ved Torskeholmen like foran varemessen. Publikum kjente sin besøkelsestid og i løpet av besøket besøkte om lag … Fortsett å lese Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk

avtrykk
1901-1939, Sjøfart, Utlandet

Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

Den 5. august 1930 ankom fangstskuta «Bratvaag» Svalbards østligste utpost. Kvitøya ble omtalt som «Utilgjengelighetens øy», da den var omkranset av farlige grunner og ofte et bredt belte av drivis. Det tilhørte derfor sjeldenhetene at noen gikk i land på Kvitøya. Denne sommerdagen inviterte den isdekte øya nærmest til besøk. En mild vinter og en varm sommer hadde ført til at deler av drivisen hadde … Fortsett å lese Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

avtrykk
Særutskrift fra herredsstyremøte i Gjerstad 27.11.1930
1901-1939, Arbeidsliv, Gjerstad

De harde trettiåra i Gjerstad

I oktober 1929 stupte aksjene på Wall Street-børsen i New York. Børskrakket innledet en økonomisk krise som i flere år kom til å prege en hel verden. I 1930 rammet krisen også Norge. I løpet av det kommende året falt eksporten til utlandet drastisk og arbeidsledigheten steg. Dette fikk også konsekvenser i de indre bygder, deriblant i Gjerstad. «Jeg tillader mig og bede dig om … Fortsett å lese De harde trettiåra i Gjerstad

avtrykk
1901-1939, Arendal, Næringsliv, Sjøfart, Utlandet

Det sørlandske tankeventyr

På midten av 1920-tallet lå skipsfarten på Sørlandet nede med brukket rygg. Seilskutetida var definitivt over og den økonomiske krisen i kjølvannet av 1. verdenskrig gjorde det vanskelig å drive lønnsom fraktfart til havs. Men nettopp i denne vanskelige perioden bød det seg en ny sjanse. Det økende behovet for olje førte til et økt transportbehov og oljeselskapene konkurrerte om å binde til seg skip … Fortsett å lese Det sørlandske tankeventyr

avtrykk
1901-1939, 2. verdenskrig, Krig og konflikt, Næringsliv, Sjøfart, Utlandet

Torpedo!

I 1940 opprettet den norske eksilregjering i London organisasjonen Nortraship som skulle disponere den norske handelsflåten under krigen. Ved opprettelsen disponerte Nortraship over 1 000 handelsskip. Den norske handelsflåten og de norske sjøfolkenes innsats under den andre verdenskrig regnes som Norges viktigste bidrag til de alliertes seier. Innsatsen var imidlertid svært risikabel. 17. februar 1942 gikk motortankeren Sydhav ut fra Curacao i Karibia med kurs … Fortsett å lese Torpedo!

avtrykk