Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

Den 5. august 1930 ankom fangstskuta «Bratvaag» Svalbards østligste utpost. Kvitøya ble omtalt som «Utilgjengelighetens øy», da den var omkranset av farlige grunner og ofte et bredt belte av drivis. Det tilhørte derfor sjeldenhetene at noen gikk i land på Kvitøya. Denne sommerdagen inviterte den isdekte øya nærmest til besøk. En mild vinter og en varm sommer hadde ført til at deler av drivisen hadde … Fortsett å lese Bratvaag-ekspedisjonen oppdaget Kvitøyas hemmelighet

Særutskrift fra herredsstyremøte i Gjerstad 27.11.1930

De harde trettiåra i Gjerstad

I oktober 1929 stupte aksjene på Wall Street-børsen i New York. Børskrakket innledet en økonomisk krise som i flere år kom til å prege en hel verden. I 1930 rammet krisen også Norge. I Løpet av det kommende året falt eksporten til utlandet drastisk og arbeidsledigheten steg. Dette fikk også konsekvenser i de indre bygder, deriblant i Gjerstad. «Jeg tillader mig og bede dig om … Fortsett å lese De harde trettiåra i Gjerstad

Det sørlandske tankeventyr

På midten av 1920-tallet lå skipsfarten på Sørlandet nede med brukket rygg. Seilskutetida var definitivt over og den økonomiske krisen i kjølvannet av 1. verdenskrig gjorde det vanskelig å drive lønnsom fraktfart til havs. Men nettopp i denne vanskelige perioden bød det seg en ny sjanse. Det økende behovet for olje førte til et økt transportbehov og oljeselskapene konkurrerte om å binde til seg skip … Fortsett å lese Det sørlandske tankeventyr

Torpedo!

I 1940 opprettet den norske eksilregjering i London organisasjonen Nortraship som skulle disponere den norske handelsflåten under krigen. Den norske handelsflåten og de norske sjøfolkenes innsats under den andre verdenskrig regnes som Norges viktigste bidrag til de alliertes seier. Innsatsen var imidlertid svært risikabel. 17. februar 1942 gikk motortankeren Sydhav ut fra Curacao i Karibia med kurs for Freetown i Vest-Afrika. 6. mars og kun 20 … Fortsett å lese Torpedo!