Brannskadd arkiv Lillesand Rådhus 1976

Da rådhuset i Lillesand brant

Lillesandere som tok turen til sentrum lørdag 14. august 1976 ble møtt av et trist syn. I løpet av natten hadde byens ærverdige rådhus, en flott hvitmalt to-etasjers trebygningen i klassisk stil fra 1700-tallet, blitt omgjort til en branntomt. For selv om mesteparten av ytterveggene fortsatt stod igjen, hadde flammene slukt det meste av taket. I rådhusets vinduer og døråpninger vitnet brannsår om nattens herjinger. … Fortsett å lese Da rådhuset i Lillesand brant

Godbiter fra skoleungdom

Flere av oss har nok som skoleelever sørget for en god latter i lærerens sene kveldstimer med prøveretting. På Møglestu videregående skole i Lillesand, visste lærerne å ta vare på små gullkorn. Der samlet de nemlig fra 1980 til 1992 elevsitater i en egen bok, «Godbiten». Det kunne være noe som var sagt i en time, skrevet på en prøve eller i en melding. De … Fortsett å lese Godbiter fra skoleungdom

Ut av Kvinnefronten

8. mars er den internasjonale kvinnedagen, og mange samles i tog ute i gatene for å markere kvinners rettigheter. Kvinnebevegelsen er imidlertid ikke en ensartet gruppe og ofte oppstår det uenigheter om hvilke paroler som skal fremheves i togene. Slik var det også på 1970-tallet. I 1972 ble Kvinnefronten etablert. Organisasjonen hadde sitt utspring i den kommunistiske ml-bevegelse og var nært knyttet til partiet AKP-ml. … Fortsett å lese Ut av Kvinnefronten

Onsruds notat

Da krigen stod for døren

Ved middagstid den 8. april 1940 ble det tyske troppetransportskipet Rio de Janeiro torpedert av en polsk ubåt i britisk tjeneste utenfor Lillesand. Skipet var en del av den første puljen av invasjonsskip på vei til Norge. Ombord i Rio de Janeiro var det om lag 380 mann, hvorav 330 var soldater. I tillegg var skipet lastet med luftvernkanoner, kjøretøy, hester, proviant, drivstoff og ammunisjon. Lokale fiskeskøyter og det norske … Fortsett å lese Da krigen stod for døren

På smale spor fra Birkeland

22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland