Digitalisering av formannskapsprotokoller etter Gjøvdal kommune

Formannskapsprotokoller fra Gjøvdal kommune

I oktober 1907 ble det avholdt kommunestyrevalg i de norske landdistriktene. I bygda Gjøvdal i Åmli var nok spenningen ekstra stor. Deres utvalgte lokalpolitikere skulle nemlig styre en helt ny kommune. Gjøvdal kommune Ved kongelig resolusjon 17. juni 1907 ble Åmli herred delt i tre. I tillegg til Åmli, skulle nå Lille Topdal og Gjøvdal utgjøre egne kommuner. 3. februar 1908 samlet det nyvalgte herredsstyret … Fortsett å lese Formannskapsprotokoller fra Gjøvdal kommune

Tvedestrands første rutebil rundt 1910 utsnitt 2

Tvedestrands første rutebil – hestenes befrier

Sommeren 1910 skjedde en teknologisk revolusjon i Tvedestrand og Åmli. For første gang kunne innbyggerne bli kjørt med rutebil mellom kystbyen og de indre bygder. Etablering av et rutebilselskap hadde imidlertid vært vanskelig. Selskapet skulle også få en kort levetid. I 1910 var bilen et forholdsvis nytt fremkomstmiddel. Kun fem år tidligere hadde landsdelen for første gang hatt besøk av en bil, da tre amerikanske … Fortsett å lese Tvedestrands første rutebil – hestenes befrier

Brev fra Gunhild Nygaard til John Lauvland 09.11.1917

Dyrtid i Åmli året 1917

9. november 1917 sendte Gunhild Nygaard et brev til John Lauvland i Åmli. I brevet bad hun om økonomisk hjelp. Gunhild var enke og hadde fire mindreårige barn å forsørge. Situasjonen var vanskelig. Enken var nemlig en av mange som ble rammet av dyrtid. I 1917 raste første verdenskrig (1914–1918). Norge var nøytralt, men ble likevel rammet av krigen. Mangel på varer førte til at … Fortsett å lese Dyrtid i Åmli året 1917

Ungdomstanken 1. årgang nr. 1 1894

Ungdomstanken i Åmli 1894 – da ungdommen lagde «lurveleven»

I 1894 så Åmli ungdomslag dagens lys. Under lagsmøte i Åmli var det god stemning blant ungdommene. Men ikke alle var like begeistret for ungdommens oppførsel. Åmli ungdomslag var del av en bølge med ungdomslag som ble etablert i Norge på 1890-tallet. Bakgrunnen var de store økonomiske, sosiale og politiske endringene Norge opplevde i siste halvdel av 1800-tallet. På begynnelsen av 1800-tallet var Norge et … Fortsett å lese Ungdomstanken i Åmli 1894 – da ungdommen lagde «lurveleven»

Programblad Bakgården 2011 1

Bakgården i Arendal – Norges fineste og mest intime utescene

Fredag 17. juni 2011 entret Jonas Alaska scenen i Bakgården i Arendal. Den unge musikeren fra Åmli var nettopp ferdig med studiene ved Liverpool Institute of Performing Arts og hadde nylig holdt intimkonsert for selveste Sir Paul Mc-Cartney i London. Nå stod han foran 200 hjemlige publikummere. I 2011 var Jonas Alaska debutant. Samme år markerte den populære konsertscenen Bakgården 20 år med bakgårdsliv. Gårdsrommet … Fortsett å lese Bakgården i Arendal – Norges fineste og mest intime utescene

Særutskrift av møtebok for Tovdal kommunestyre 30.12.1960

Malingsstriden om Tovdal kirke

På årets nest siste dag i 1960 tok de folkevalgte i landets minst befolkningsrike kommune en beslutning som kom til å skape langvarig splid i bygda. Vedtaket skulle også sette Tovdal med sine 197 innbyggere på kartet nasjonalt ettersom både rikspressen, Riksantikvaren og Kirke- og undervisningsdepartementet ble innlemmet i debatten om sakens store stridsspørsmål. Skulle Tovdal kirke være rød eller hvit? Tovdal kirke på Hillestad … Fortsett å lese Malingsstriden om Tovdal kirke

Statsminster Trygve Bratteli ankommer Simonstad 26.10.1971

Da et av Norges største og mest moderne sagbruk ble åpnet i Åmli

Den 26. oktober 1971 var en stor merkedag i Åmli. Rundt 2 500 mennesker var samlet og 4 000 wienerbrød var bestilt. Selveste statsminister Trygve Bratteli var ventet til bygda, og anledningen var åpning av Nidarå Trelast. På slutten av 1960-tallet var det krisestemning blant skogeierne i den østlige delen av Agder. Tømmerfløtingen ned til kysten var i ferd med å stoppe opp og sagbrukskapasiteten … Fortsett å lese Da et av Norges største og mest moderne sagbruk ble åpnet i Åmli

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

På slutten av 1800-tallet startet arbeidet for en jernbane mellom Østlandet og Sørlandet, den såkalte Vestlandsbanen. Banen var først tenkt som en kystbane, men etter hvert kom det forslag om at den heller burde gå gjennom innlandet. Kysten var jo allerede bundet sammen av rutebåter, mens en jernbane i innlandet ville åpne for mange nye muligheter. En innlandsbane kunne imidlertid få store konsekvenser for kystbyer … Fortsett å lese Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

Da jernbanen gjorde sitt inntog i Åmli

Lørdag 17. desember 1910 var det duket for folkefest i Åmli. Bygdefolket hadde trosset striregn og sur vind for å få med seg åpning av den nye jernbanen mellom Arendal og Åmli. Langs en pyntet stasjonsbygning stod spente skolebarn oppstilt med flagg for å få med seg den store begivenheten. Åmli herredstyre samt festkomiteen hadde tatt plass på perrongen for å ta imot toget som … Fortsett å lese Da jernbanen gjorde sitt inntog i Åmli

Fra Åmli til krigsfangenskap i Tyskland

«Vi kjørte inn gjennem porten kl. 16.15 i dag … Jeg fikk celle nr. 523 i 12te avd. og fangeboknr. 5061.» Slik beskrev Halvor Fiskvatn fra Åmli sitt møte med fengselet i Berlin 25. februar 1942. 18 måneder tidligere hadde han blitt arrestert av det tyske sikkerhetspolitiet i Arendal og siktet for spionasje og «fiendebegunstigelse». Etter å ha sittet fengslet flere steder i Norge, var turen … Fortsett å lese Fra Åmli til krigsfangenskap i Tyskland