I 1927 startet Arendals Damspskibsselskab(ADS) rutebilvirksomhet, da de kjøpte selskapet Arendal og Omegns Automobilruter fra svensken Axel Norén. Blant bussene de overtok, var 5 nyere Studebaker-busser. På bildet ser vi bussene etter ankomsten til Oslo fra USA i 1926. Hver av disse bussene hadde 75 hk, veide 2,9 tonn og kostet 30 000 kroner. (Arkivref: PA-2581, Rolf Hanssens fotosamling) Bildet er en del av bildesamlingen til … Fortsett å lese Nye busser
Rundt 1500 var Snorres kongssagaer mer eller mindre glemt, men i århundrene som fulgte, ble de gamle tekstene gjenfunnet, oversatt og publisert. Den eldste bevarte avskriften av den første Snorre-oversettelsen antas å være oversatt av lagmannen Jon Simonssøn rundt 1535. For å kunne tyde og oversette de gamle tekstene, trengte en kunnskap i norrønt, og som lagmann hadde Jon nettopp det. Dette bildet er av … Fortsett å lese Gjenoppdagelsen av Snorre
Lokalpressen var selvfølgelig til stede da arkitektutkastene til nytt Fylkeshus ble presentert i aulaen til Sjømannsskolen i Arendal den 2. april 1973. Beslutningen om å bygge et nytt fylkeshus på en høyde overfor Arendal sentrum var omstridt og mange var interessert i hvordan bygget ville se ut. ”Kjente folk beundrer vinnerutkastet”, lød bildeteksten i avisen Sørlandske Tidende den 3. april 1973. Fotografen het Morten Klæbo. … Fortsett å lese Oppe mellom tuene
Dersom arkitektene Ketil Ugland og Hans Paasche Thorne i arkitektfirmaet Ugland & Thorne hadde vunnet arkitektkonkurransen om bygging av nytt fylkeshus for Aust-Agder i 1973, hadde kanskje Fylkeshuset på Fløyheia i Arendal sett slik ut. Dette er nemlig en av skissene Ugland & Thorne leverte inn til konkurransen, og forslaget ble kalt Varde (Arkivref: PA-2388, Ugland & Thorne, T02, Tegninger). Ugland & Thorne hadde røtter … Fortsett å lese En varde på Arendals tak
