Løddesøl flyplass

Sommeren 1949 mottok Arendal kommune et brev fra Luftfartsdirektoratet. I brevet ble kommunen forespurt om å overta et statlig eid område «med henblikk på å opparbeide en flyplass for lokaltrafikk på stedet.» Siden 1939 hadde Staten eid et område på Løddesøl ved Arendal. Området var den gangen tenkt brukt til hjelpelandingsplass for fly, men med utvikling av stadig bedre fly, var denne typen landingsplass blitt … Fortsett å lese Løddesøl flyplass

Strand Hotel Fevik – et badehotell av internasjonale mål

Den 5. juni 1937 var det tid for fest på Fevik ved Grimstad. Rundt 150 prominente gjester var invitert til lunsj, da Strand Hotel skulle ha sin offisielle åpning. Til stede var representanter for både næringsliv og myndigheter, deriblant ordførerne i Grimstad, Arendal og Kristiansand, Fylkesmannen i Aust-Agder og tidligere statsråd Kristofer Lehmkuhl. Lehmkuhl hadde stor tro på prosjektet og sin tale beskrev han hotellet … Fortsett å lese Strand Hotel Fevik – et badehotell av internasjonale mål

Flåt nikkelgruve i Evje

På slutten av 1800-tallet stanset driften ved de fleste jernverkene i Aust-Agder. Jerngruvenes glansperiode i Arendalsområdet var over, men på samme tid startet et nytt gruveeventyr i Aust-Agder. Nikkel er et grunnstoff som tidligere ble brukt til å lage finere bruksgjenstander, men i 1860-årene steg etterspørselen kraftig da nikkel i større grad ble brukt i mynter. I Iveland og Evje finnes et stort område med … Fortsett å lese Flåt nikkelgruve i Evje

Lysbildeark til informasjonsmøter - Billeaksjonen 1979 s. 1

Den store billekrigen

Våren 1979 forberedte de seg på krig i Tvedestrand og Vegårshei. Kommunenes skoger var under angrep og fienden var den fryktede granbarkebillen. Frykten var ikke ubegrunnet. Flere tørre somre hadde ført til gode vekstvilkår for barkebillen som livnærte seg på uttørkede grantrær. Masseutbruddet hadde startet allerede i 1976 og verre skulle det bli. I 1978 hadde barkebillene ødelagt 1,1 millioner kubikkmeter norsk skog og påført … Fortsett å lese Den store billekrigen

Frøavl på Dømmesmoen – fra prøvefelt til plantearv

5. mai 1960 ble det sådd frø fra to ulike typer av sukkerertsorten Tidlig grønn sabel på et prøvefelt på Dømmesmoen i Grimstad. Den 19. mai kan man lese i loggboken fra prøvefeltet at begge variantene «spirer svært godt». Prøvefeltet tilhørte Grimstadfrø AS. Allerede i 1956 var Tidlig grønn sabel en del av et omfattende ertefrøsortiment til frøavlsbedriften fra Grimstad. I dag står denne sukkerertesorten, … Fortsett å lese Frøavl på Dømmesmoen – fra prøvefelt til plantearv

Egelands Verk – fra jernverk til tremasseproduksjon

I februar 1884 var det slutt for Egelands Jernverk etter 177 år i sammenhengende drift. Jernverket i Gjerstad ble etablert av Christian Albrecht Ginheimer i 1705. Han kom etter hvert i økonomiske vanskeligheter og måtte forpakte bort verket i 1722. Tre år senere ble Egelands Jernverk solgt til handelsmannen Ellef Thomassen fra Arendal. Verket hadde flere eiere frem til 1853 da det ble solgt til … Fortsett å lese Egelands Verk – fra jernverk til tremasseproduksjon

Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Høsten 1970 var det krise. Den svært sjeldne fiskearten Bleke var nærmest forsvunnet fra Byglandsfjorden. Bleka var en relikt laksestamme fra forhistorisk tid som hadde blitt avstengt i Byglandsfjorden, og som over tid hadde utviklet seg til en egenartet lokal fiskestamme. Den sjeldne fisken gjennomførte hele livssyklusen i ferskvann. Frem til begynnelsen av 1900-tallet hadde blekefiske vært en viktig ressurs for mange i Setesdalen. Bleka … Fortsett å lese Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Det Norske Veritas – for sikkerhet til sjøs

I 1869 fikk skonnerten Fergus og briggen Congal utstedt klassifikasjonssertifikater av selskapet Det Norske Veritas (DNV). De nybygde skipene tilhørte rederfamilien Pedersen som holdt til på Fevik. Flere generasjoner i familien var redere, og de ulike medlemmene eide skip både sammen og alene. Minst to av kvinnene i familien tok over rederansvaret da mennene deres døde. Dette kan man se i to av sertifikatene, hvor … Fortsett å lese Det Norske Veritas – for sikkerhet til sjøs

Bonderederne fra Froland

I 1888 gikk skonnerten «Erik Dale» av stabelen ved Kvaseberg verft på Saltrød utenfor Arendal. Skipet var bygd av Halvor Stiansen og disponerende reder var Anton Evenby.  Seilskuta skulle de neste årene bli ført av kaptein Chr. Jacobsen og kom til å gå i langfart til eksotiske steder som Port Natal i Sør-Afrika og Calcutta i India. Navnet hadde skipet imidlertid fått fra Erik Andersen … Fortsett å lese Bonderederne fra Froland

Fiskekort skulle trekke turistene til Setesdal

Nærmere 150 interesserte bønder møtte frem på Landbruksskulen i Bygland 22. november 1962. Selv om det både stod felespel, stevleik og Setesdalsfilm på programmet var det sannsynligvis Hallvard Eika de fleste hadde kommet for å høre. Eika som var leder av Norges Bondelag hadde blitt invitert av bondelagets Agderkontor for å snakke om temaet «Bygdefolket og turismen». Hallvard Eika var kjent som en dyktig foredragsholder. … Fortsett å lese Fiskekort skulle trekke turistene til Setesdal