Lysbildeark til informasjonsmøter - Billeaksjonen 1979 s. 1

Den store billekrigen

Våren 1979 forberedte de seg på krig i Tvedestrand og Vegårshei. Kommunenes skoger var under angrep og fienden var den fryktede granbarkebillen. Frykten var ikke ubegrunnet. Flere tørre somre hadde ført til gode vekstvilkår for barkebillen som livnærte seg på uttørkede grantrær. Masseutbruddet hadde startet allerede i 1976 og verre skulle det bli. I 1978 hadde barkebillene ødelagt 1,1 millioner kubikkmeter norsk skog og påført … Fortsett å lese Den store billekrigen

Frøavl på Dømmesmoen – fra prøvefelt til plantearv

5. mai 1960 ble det sådd frø fra to ulike typer av sukkerertsorten Tidlig grønn sabel på et prøvefelt på Dømmesmoen i Grimstad. Den 19. mai kan man lese i loggboken fra prøvefeltet at begge variantene «spirer svært godt». Prøvefeltet tilhørte Grimstadfrø AS. Allerede i 1956 var Tidlig grønn sabel en del av et omfattende ertefrøsortiment til frøavlsbedriften fra Grimstad. I dag står denne sukkerertesorten, … Fortsett å lese Frøavl på Dømmesmoen – fra prøvefelt til plantearv

Egelands Verk – fra jernverk til tremasseproduksjon

I februar 1884 var det slutt for Egelands Jernverk etter 177 år i sammenhengende drift. Jernverket i Gjerstad ble etablert av Christian Albrecht Ginheimer i 1705. Han kom etter hvert i økonomiske vanskeligheter og måtte forpakte bort verket i 1722. Tre år senere ble Egelands Jernverk solgt til handelsmannen Ellef Thomassen fra Arendal. Verket hadde flere eiere frem til 1853 da det ble solgt til … Fortsett å lese Egelands Verk – fra jernverk til tremasseproduksjon

Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Høsten 1970 var det krise. Den svært sjeldne fiskearten Bleke var nærmest forsvunnet fra Byglandsfjorden. Bleka var en relikt laksestamme fra forhistorisk tid som hadde blitt avstengt i Byglandsfjorden, og som over tid hadde utviklet seg til en egenartet lokal fiskestamme. Den sjeldne fisken gjennomførte hele livssyklusen i ferskvann. Frem til begynnelsen av 1900-tallet hadde blekefiske vært en viktig ressurs for mange i Setesdalen. Bleka … Fortsett å lese Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Det Norske Veritas – for sikkerhet til sjøs

I 1869 fikk skonnerten Fergus og briggen Congal utstedt klassifikasjonssertifikater av selskapet Det Norske Veritas (DNV). De nybygde skipene tilhørte rederfamilien Pedersen som holdt til på Fevik. Flere generasjoner i familien var redere, og de ulike medlemmene eide skip både sammen og alene. Minst to av kvinnene i familien tok over rederansvaret da mennene deres døde. Dette kan man se i to av sertifikatene, hvor … Fortsett å lese Det Norske Veritas – for sikkerhet til sjøs

Bonderederne fra Froland

I 1888 gikk skonnerten «Erik Dale» av stabelen ved Kvaseberg verft på Saltrød utenfor Arendal. Skipet var bygd av Halvor Stiansen og disponerende reder var Anton Evenby.  Seilskuta skulle de neste årene bli ført av kaptein Chr. Jacobsen og kom til å gå i langfart til eksotiske steder som Port Natal i Sør-Afrika og Calcutta i India. Navnet hadde skipet imidlertid fått fra Erik Andersen … Fortsett å lese Bonderederne fra Froland

Fiskekort skulle trekke turistene til Setesdal

Nærmere 150 interesserte bønder møtte frem på Landbruksskulen i Bygland 22. november 1962. Selv om det både stod felespel, stevleik og Setesdalsfilm på programmet var det sannsynligvis Hallvard Eika de fleste hadde kommet for å høre. Eika som var leder av Norges Bondelag hadde blitt invitert av bondelagets Agderkontor for å snakke om temaet «Bygdefolket og turismen». Hallvard Eika var kjent som en dyktig foredragsholder. … Fortsett å lese Fiskekort skulle trekke turistene til Setesdal

Velkommen til Hovdestøylen

På midten av 1970-tallet stod millionprosjektene nærmest i kø på Hovden i Setesdal. Mange så muligheter i å utvikle Hovden som turist- og reiselivsmål, og flere hadde konkrete planer for hotell, motell og hytteanlegg. Et av prosjektene var Hovdestøylen, et anlegg med hotell og hytter, og en estimert prislapp på 25 millioner kroner. Det skulle imidlertid ta flere år med planlegging før prosjektet var i … Fortsett å lese Velkommen til Hovdestøylen

Gamle Mørefjær gruve – Norges dypeste jerngruve i 1819

Gamle Mørefjær gruve ved Neskilen rett øst for Arendal var en gang Arendals største jerngruve. I 1819 ble den også regnet som Norges dypeste jerngruve. Dette året målte gruven 180 meter. Peder Post var bestyrer for Gamle Mørefjær gruve og i 1814 fikk han tegnet et kart over Mørefjær gruve. På kartet tegnet han gruven fra forskjellige perspektiver med oversiktskart over gruveområdet, tverrprofil og tegning … Fortsett å lese Gamle Mørefjær gruve – Norges dypeste jerngruve i 1819

Norges første hvalfangstekspedisjon

Den 28. august 1841 måtte det danske hvalfangstskipet «Concordia» ledet av kaptein Thomas Sødring søke ly i Arendal. Skipet var på vei til Stillehavet for å fange hval, men på grunn av dårlig vær i Skagerak ble skipet nødt til å søke nødhavn for å rette opp riggen. De hadde nylig kommet hjem til København med full last etter et to års langt tokt, som … Fortsett å lese Norges første hvalfangstekspedisjon