Wenche Grove Prebensen – diplomatdatteren som ble polsk grevinne og nødhjelpsarbeider

Den 10. juni 1912 gikk den 15 år gamle Wenche Christiane Grove Prebensen til fotografen. Fremtiden var lys for den unge sørlendingen. Som datter av en velstående norsk diplomat hadde hun alle forutsetninger for lykkes i livet. Denne sommerdagen kunne ingen forutse at Wenche i tiden som kom ville stå midt begivenhetenes sentrum i noen av de store hendelsene i europeisk historie i første halvdel … Fortsett å lese Wenche Grove Prebensen – diplomatdatteren som ble polsk grevinne og nødhjelpsarbeider

Portrett av Arne og Erik Lindstøl 1929

Lindstøl & sønn – skipsbyggermesterne fra Søndeled

Bondesønnen Erik K. Lindstøl (1844-1931) fra Søndeled utenfor Risør drømte om å bli sjømann, men endte i stedet som distriktets mest dedikerte og innovative treskipsbygger. Flere av skipene han bygde skulle bli kjente langt utenfor Norges grenser. Erik Knutsen Lindstøl ble født på gården Lindstøl i Søndeled 23. september 1844. Foreldrene var opprinnelig fra Gjerstad, men hadde i 1843 kjøpt eiendommen på Lindstøl. I oppveksten … Fortsett å lese Lindstøl & sønn – skipsbyggermesterne fra Søndeled

Tegning av slepebåt ved Holmens Verft 26.09.1956 utsnitt

Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

I 1957 var det full aktivitet ved båtbyggeriene i Risør og Søndeled. Flere fritidsbåter, passasjerferjer og fiskebåter var under bygging. Holmens Verft i Risør hadde imidlertid fått et litt spesielt oppdrag. De skulle bygge to spesialtilpassede lektere og en taubåt. Fartøyene var bestilt av et av Norges største rederier, og de skulle brukes til å frakte tropisk tømmer i Afrika. 28. november 1956 ble det … Fortsett å lese Båtene fra Risør som skulle frakte tømmer i Nigeria

Jentene på brygga ved Sundet sommerleir

Sundet Sommerleir i Søndeled

Den 1. juli 1929 åpnet Sundet sommerleir i Søndeled dørene for første gang. Inn strømmet om lag 40 glade og forventningsfulle jenter i alderen 10 til 16 år. Her skulle de tilbringe seks flotte sommeruker. Leiren hadde vært fulltegnet allerede i april. De unge jentene kunne vente seg et sunt og godt ferieopphold kombinert med undervisning i svømming, livredning, tegning og maling. Det var søstrene … Fortsett å lese Sundet Sommerleir i Søndeled

Seminaristen 18.10.1871 1. utgave

Arne Garborg – seminaristen på Holt som ble avismann i Risør og Tvedestrand

Arne Garborg er nok best kjent som en av Norges store forfattere, men i 1872 bodde han i Tvedestrand der han blant annet grunnla Tvedestrandsposten. Garborgs karriere som avismann startet imidlertid året før, da han i Risør etablerte skolebladet Seminaristen. Arne Garborg ble født på gården Time på Jæren 25. januar 1851. Garborg var odelsgutt, men valgte å reise bort for å utdanne seg til … Fortsett å lese Arne Garborg – seminaristen på Holt som ble avismann i Risør og Tvedestrand

Da bil med barnefamilie gikk over bord fra M/F Øisang

Den 16. juli 1954 ble det dramatikk på Øisang brygge ved Risør. Bilferjen M/F Øisang hadde nettopp klappet til kai. Familien Grydeland var i ferd med å kjøre i land med bilen sin, da båten plutselig begynte å gli ut fra kaia. Anders Grydeland, som satt bak rattet, klarte å komme seg ut, men hans kone Sofie og deres tre små barn gikk med bilen … Fortsett å lese Da bil med barnefamilie gikk over bord fra M/F Øisang

Risør Træmassefabrik – en av Europas største

Risør Træmassefabrik – en av Europas største

Høsten 1924 var det stor aktivitet ved det gamle industristedet Krana i Risør. En ny tremassefabrikk var under oppføring. Tømmeret skulle leveres fra de omliggende bygder i Agder og Telemark, og kraften skulle fabrikken få fra Aust-Agder Kraftverk. Med moderne maskiner skulle det produseres 50 000 tonn tremasse hvert år. Tremasse som fortrinnsvis skulle eksporteres til England, det europeiske kontinent og Amerika. Etter planen skulle fabrikken … Fortsett å lese Risør Træmassefabrik – en av Europas største

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

På slutten av 1800-tallet startet arbeidet for en jernbane mellom Østlandet og Sørlandet, den såkalte Vestlandsbanen. Banen var først tenkt som en kystbane, men etter hvert kom det forslag om at den heller burde gå gjennom innlandet. Kysten var jo allerede bundet sammen av rutebåter, mens en jernbane i innlandet ville åpne for mange nye muligheter. En innlandsbane kunne imidlertid få store konsekvenser for kystbyer … Fortsett å lese Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

Henrik Carstensen – forretningsmann, kaperreder og Eidsvollsmann fra Øster-Risør

«Helligt nu vort Ønske være, Varmt af Venskab er vort Bryst. Vind og villig Bølge bære Skibet trygt fra Kyst til Kyst! Tit det seile til at vinde! Tit det ankre heldigt her! Østre Risør lenge finde Alt det Lykkens Yndling er.» Slik lyder siste vers av en sang skrevet i anledning stabelavløpningen til briggen «Østre-Risør». Skipet ble bygget ved Holmens Skibs Værft i Risør … Fortsett å lese Henrik Carstensen – forretningsmann, kaperreder og Eidsvollsmann fra Øster-Risør

M/F Øisang – Norges eldste bilferje i tre

«Øisang vil bli en gild rutebåt». Det mente i alle fall båtens kaptein Bernhard Gjernes, da han ble intervjuet av Aust Agder Blad 11. desember 1950. En uke tidligere ble M/F «Øisang» satt i trafikk for første gang. Rutebåten trafikkerte mellom Risør, Ormdalstrand, Rotvik, Kjødvik og Øisang, og kaptein Gjernes trodde det nye tilbudet ville bringe økt trafikk mellom byen og distriktet. Et snaut år … Fortsett å lese M/F Øisang – Norges eldste bilferje i tre