Stikkord: Tog

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd
1850-1900, Åmli, Gjerstad, Næringsliv, Risør, Vegårshei

Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

På slutten av 1800-tallet startet arbeidet for en jernbane mellom Østlandet og Sørlandet, den såkalte Vestlandsbanen. Banen var først tenkt som en kystbane, men etter hvert kom det forslag om at den heller burde gå gjennom innlandet. Kysten var jo allerede bundet sammen av rutebåter, mens en jernbane i innlandet ville åpne for mange nye muligheter. En innlandsbane kunne imidlertid få store konsekvenser for kystbyer … Fortsett å lese Risørbanen – jernbanen som aldri ble bygd

avtrykk
1901-1939, Arendal, Hverdagsliv, Kjente personer, Næringsliv

Da Sørlandsbanen kom til Aust-Agder

Den 9. november 1935 var Aust-Agder kledd til fest. Flere fremtredende personer med Kong Haakon, kronprins Olav og statsminister Nygaardsvold i spissen var ventet til fylket. Sørlandsbanen skulle åpnes og til tross for regnvær hadde tusenvis av mennesker samlet seg for å ønske kongetoget velkommen. Ved Gjerstad stasjon ble de reisende ønsket velkommen til Aust-Agder av fylkesmann Pedersen. En stor folkemengde var møtt frem og … Fortsett å lese Da Sørlandsbanen kom til Aust-Agder

avtrykk
1946-1971, Arbeidsliv, Bygland, Hverdagsliv

Siste tog til Byglandsfjord

«Og så lød til sist – «ta plass» – og mens de siste fløytetonene fra de to kullfyrte lokomotivene skingret gjennom dalen og kullrøken etter hvert ble hvisket bort, gikk hver til sitt.» Slik beskrev Vestlandske Tidende siste togtur med Setesdalsbanen søndag 2. september 1962. Fire hundre passasjerer var med da toget for siste gang tok turen opp Setesdalen til Byglandsfjord stasjon. Langsetter banen vaiet … Fortsett å lese Siste tog til Byglandsfjord

avtrykk
1850-1900, 1901-1939, Birkenes, Hverdagsliv, Lillesand, Næringsliv

Tog no. 1 til Flaksvand – klar for avgang

I 1901 gikk det to avganger fra Lillesand til Flakksvann i Birkenes. Den snaut 17 km lange togturen tok en time, men i rutetabellen fra 1. oktober 1901 ble det tatt noen forbehold. Folk som skulle over planovergangene ble gjort oppmerksom på at rutetidene ikke nødvendigvis var helt nøyaktige. «Af denne Tabel vil kunne beregnes, til hvilket Klokkeslet de almindelige Tog i Regelen vil passere … Fortsett å lese Tog no. 1 til Flaksvand – klar for avgang

avtrykk
1901-1939, Arbeidsliv, Birkenes, Grimstad, Hverdagsliv

Til Grimstad med folk, gods og levende dyr

I 1907 åpnet en jernbane fra Rise til Grimstad. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer ned til kysten for videre eksport. Tømmertransport ble det imidlertid lite av. Samtidig med jernbanebyggingen, hadde det blitt anlagt en tømmerrenne som viste seg å være et billigere alternativ. Inntektene uteble, og allerede i 1912 ble banen overtatt av staten. Denne månedsrapporten gir en oversikt over inntektene for februar … Fortsett å lese Til Grimstad med folk, gods og levende dyr

avtrykk
1850-1900, Birkenes, Lillesand, Næringsliv, Politikk

På smale spor fra Birkeland

22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland

avtrykk