Kategori: Grimstad

Love for Grundlovsvennernes Foreing for Grimstad By utklipp
1850-1900, Grimstad, Politikk

Grundlovsvennernes Forening for Grimstad By – i kamp for grunnloven

2. mars 1883 møttes flere borgere i Grimstad til møte. Formålet var å stifte en politisk forening som skulle arbeide for «Utbredelse af en sand og sund politisk Oplysning, i Overensstemmende med Grundloven og reguleret af Guds Ord». Grunnloven var nemlig under angrep fra radikale krefter. Norges «Frihed» og «Lykke» stod på spill. Noen måneder tidligere hadde landet gjennomført det som regnes som Norges første … Fortsett å lese Grundlovsvennernes Forening for Grimstad By – i kamp for grunnloven

avtrykk
Bark Ephialtes
1850-1900, Grimstad, Sjøfart

«Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

26. juli 1894 seilte barken «Ephialtes» av Grimstad mot Fiji øyene i Stillehavet. Det var kveld, regnvær og bekmørkt. Mannskapet speidet etter en fyrlykt, men fremfor å se lysglimt hørte de plutselig lyden av brenninger forut. 15 år tidligere, sommeren 1879, hadde «Ephialtes» gått av stabelen ved Jacob Boes verft på Fevik ved Grimstad. Første reder var Chr. Boe i Arendal, men i 1894 seilte … Fortsett å lese «Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

avtrykk
Protest of Niels C. Nielsen Norsk Flag 1878 s. 4
1850-1900, Grimstad, Sjøfart, Utlandet

«Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

På vei fra Risør til New York sommeren 1878 møtte barken «Norge» på en skute som lå og drev hjelpeløs med været. Skuta var hvitmalt og på hekken stod det med sorte bokstaver: «Norsk Flag». Master og baugspryd var knekt og mannskapet var ikke å se. Drøye ti år tidligere, i april 1868, hadde barken «Norsk Flag» gått av stabelen ved Hasseldalen skipsverft i Grimstad. … Fortsett å lese «Norsk Flag» hjelpeløs og forlatt i Atlanterhavet

avtrykk
Brosjyre for Marex 77 fra rundt 1992 s. 1
1972-, Arendal, Grimstad, Næringsliv

Marex – sjøens konge på Hasseltangen

På begynnelsen av 1990-tallet var båtbransjen på Sørlandet i krise. Flere av båtprodusentene gikk konkurs. En av båtbyggerne som overlevde krisen var Marex på Hasseltangen i Grimstad, men også de trengte hjelp. Hjelp fikk de fra Aust-Agder fylkeskommune. Marex ble etablert av Eyvin Aalrud 28. juni 1973. Aalrud hadde tidligere vært eksportsjef for båtprodusenten Selco og i 1973 var han disponent for Joda Båtbyggeri. Joda … Fortsett å lese Marex – sjøens konge på Hasseltangen

avtrykk
Polarskuta Fram ved Torskeholmen i Grimstad 29.09.1930
1901-1939, Grimstad, Kjente personer, Sjøfart

Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk

Mandag 29. september 1930 fikk Grimstad besøk av et nasjonalt maritimt klenodium. Polarskuta «Fram» som hadde fraktet norske polarheltene som Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup og Roald Amundsen til ukjent land og kalde kyster anløp sørlandsbyen. Besøket sammenfalt med at Grimstad arrangerte sin aller første varemesse. Polarskuta la til ved Torskeholmen like foran varemessen. Publikum kjente sin besøkelsestid og i løpet av besøket besøkte om lag … Fortsett å lese Polarskuta «Fram» på Grimstad-besøk

avtrykk
Aktiebrev i Barkskibet Elieser no 1
1850-1900, Arbeidsliv, Grimstad, Næringsliv, Sjøfart

«Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

Den 21. januar 1893 ble det inngått en kontrakt om bygging av et seilskip. Skuta skulle bygges ved Johan Henrik Jørgensens verft på Fevik og var skipsbyggmesterens største skip. Det skulle også vise seg å bli et av de siste store seiltreskipene bygget i distriktet. Johan Henrik Jørgensen (1855 – 1930) vokste opp på Grefstad i Fjære. Moren var Helje Olsdatter Ribe (1808 – 1882) … Fortsett å lese «Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

avtrykk
På spark langs sørlandskysten februar 1940. Foto: Leif Ødegaard
1940-1945, Arendal, Grimstad, Hverdagsliv, Sjøfart

Vinteren 1940 – da sørlandskysten frøs til is

Vinteren 1939-1940 skulle bli den første av flere unormalt kalde vintre i starten av 1940-årene. Stabile høytrykk over Arktis førte iskald polarluft ned over Europa. Dette skulle få store konsekvenser. Ikke minst for skipstrafikken langs sørlandskysten. Torsdag 15. februar 1940 dro rutebåten «Galtesund» ut fra Arendal. I tung issørpe gikk skipet gjennom sundet med samme navn og kursen ble satt for Kristiansand. Om bord var … Fortsett å lese Vinteren 1940 – da sørlandskysten frøs til is

avtrykk
Dyrebeskyttelsens kalender
1901-1939, Arendal, Grimstad, Kjente personer, Kulturliv

Dyrebeskyttelsens kalender, Knut Hamsun og en dyrevenn fra Arendal

Ved årsskiftet 1931 til 1932 var det flere kalendere til salgs i Norge, men det var en kalender som skilte seg ut. For året 1932 hadde nemlig Norges Dyrebeskyttelsesforbund fått med seg tegneseriepioneren Ivar Mauritz-Hansen og den verdensberømte forfatteren Knut Hamsun. Kalenderens mor var imidlertid en dyrevenn fra Arendal. Norges Dyrebeskyttelsesforbund ble stiftet 7. september 1920 som «Norske Dyrebeskyttelsesforeningers Landsforbund». Forbundets formål var å fungere … Fortsett å lese Dyrebeskyttelsens kalender, Knut Hamsun og en dyrevenn fra Arendal

avtrykk
Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3
1850-1900, Aust-Agder, Grimstad, Sjøfart

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

avtrykk
Aksjebrev for Randolph Skibsbyggeri 1916
1850-1900, 1901-1939, Grimstad, Næringsliv

Jernskipsbyggeriene på Fevik

På slutten av 1800-tallet var det krise blant skipsverftene på Sørlandet. Konkurransen fra jern- og stålskip førte til vanskelige tider for de tradisjonelle skipsverftene som bygde skuter av tre. Men noen så muligheter i den nye tid. Den 28. januar 1890 ble Fevigs Jernskibsbyggeri stiftet på Fevik ved Grimstad. Initiativtakerne var overrettssakfører Carl Anton Boe og skipsrederne Jacob Boe og Peder Pedersen, og formålet var … Fortsett å lese Jernskipsbyggeriene på Fevik

avtrykk