Stikkord: 1894

Erstatningsberegning Spero 9. juni 1894 s. 1
1850-1900, Arendal, Sjøfart

På pionerferd fra Arendal til Amazonas med D/S «Spero» i 1894

I 1891 fikk Arendals Dampskibsselskab (ADS) levert et nytt dampskip. Skipet fikk navnet «Spero» og kom de neste årene til å frakte trelast fra Kvitsjøen og Østersjøen. I 1894 fikk imidlertid «Spero» et litt spesielt oppdrag. Lasteskipet skulle foreta en rundreise fra Liverpool til Iquitos i Peru og tilbake. Dampskipet fra Arendal skulle dermed bli det første havgående skipet, som gikk opp til de innerste … Fortsett å lese På pionerferd fra Arendal til Amazonas med D/S «Spero» i 1894

avtrykk
Ungdomstanken 1. årgang nr. 1 1894
1850-1900, Åmli, Barn og unge, Foreningsliv

Ungdomstanken i Åmli 1894 – da ungdommen lagde «lurveleven»

I 1894 så Åmli ungdomslag dagens lys. Under lagsmøte i Åmli var det god stemning blant ungdommene. Men ikke alle var like begeistret for ungdommens oppførsel. Åmli ungdomslag var del av en bølge med ungdomslag som ble etablert i Norge på 1890-tallet. Bakgrunnen var de store økonomiske, sosiale og politiske endringene Norge opplevde i siste halvdel av 1800-tallet. På begynnelsen av 1800-tallet var Norge et … Fortsett å lese Ungdomstanken i Åmli 1894 – da ungdommen lagde «lurveleven»

avtrykk
Bark Ephialtes
1850-1900, Grimstad, Sjøfart

«Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

26. juli 1894 seilte barken «Ephialtes» av Grimstad mot Fiji øyene i Stillehavet. Det var kveld, regnvær og bekmørkt. Mannskapet speidet etter en fyrlykt, men fremfor å se lysglimt hørte de plutselig lyden av brenninger forut. 15 år tidligere, sommeren 1879, hadde «Ephialtes» gått av stabelen ved Jacob Boes verft på Fevik ved Grimstad. Første reder var Chr. Boe i Arendal, men i 1894 seilte … Fortsett å lese «Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

avtrykk
Aktiebrev i Barkskibet Elieser no 1
1850-1900, Arbeidsliv, Grimstad, Næringsliv, Sjøfart

«Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

Den 21. januar 1893 ble det inngått en kontrakt om bygging av et seilskip. Skuta skulle bygges ved Johan Henrik Jørgensens verft på Fevik og var skipsbyggmesterens største skip. Det skulle også vise seg å bli et av de siste store seiltreskipene bygget i distriktet. Johan Henrik Jørgensen (1855 – 1930) vokste opp på Grefstad i Fjære. Moren var Helje Olsdatter Ribe (1808 – 1882) … Fortsett å lese «Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

avtrykk
Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3
1850-1900, Aust-Agder, Grimstad, Sjøfart

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

avtrykk
1850-1900, Arendal, Hverdagsliv

Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

«Vi mennesker fik fra Edens have to deilige ting i vuggegave mindet og haabet er deres navne, hvor kunde vi dem undvære og savne?» Slik starter fru Wilhelmine Kallevig sin tale for nyttårsaften i 1894. Nyttårstalen er skrevet på rim og viser til nyttårsaften som en fest for både minner og håp, og handler om hvordan vi dras mellom disse på denne kvelden. Avskjed med … Fortsett å lese Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

avtrykk
1850-1900, Barn og unge, Risør

Enhver elev har at adlyde

Ved alle skoler må elevene forholde seg til visse ordensregler, og slik var det også på 1800-tallet. Her er noen smakebiter på ordensreglene for Ebenezer Kvindelige Industriskole i Søndeled, fra 1894: §1. Enhver elev har at adlyde skolens bestyrerinde, lærere og lærerinder, samt baade i og udenfor skoletiden beflitte sig paa orden og god opførsel. §3. Ved forsømmelse, uorden eller andre misligheder kan, naar gjentagne … Fortsett å lese Enhver elev har at adlyde

avtrykk
1850-1900, Birkenes, Lillesand, Næringsliv, Politikk

På smale spor fra Birkeland

22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland

avtrykk