Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

«Vi mennesker fik fra Edens have to deilige ting i vuggegave mindet og haabet er deres navne, hvor kunde vi dem undvære og savne?» Slik starter fru Wilhelmine Kallevig sin tale for nyttårsaften i 1894. Nyttårstalen er skrevet på rim og viser til nyttårsaften som en fest for både minner og håp, og handler om hvordan vi dras mellom disse på denne kvelden. Avskjed med … Fortsett å lese Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

Enhver elev har at adlyde

Ved alle skoler må elevene forholde seg til visse ordensregler, og slik var det også på 1800-tallet. Her er noen smakebiter på ordensreglene for Ebenezer Kvindelige Industriskole i Søndeled, fra 1894: §1. Enhver elev har at adlyde skolens bestyrerinde, lærere og lærerinder, samt baade i og udenfor skoletiden beflitte sig paa orden og god opførsel. §3. Ved forsømmelse, uorden eller andre misligheder kan, naar gjentagne … Fortsett å lese Enhver elev har at adlyde

På smale spor fra Birkeland

22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland