Bark Ephialtes

«Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

26. juli 1894 seilte barken «Ephialtes» av Grimstad mot Fiji øyene i Stillehavet. Det var kveld, regnvær og bekmørkt. Mannskapet speidet etter en fyrlykt, men fremfor å se lysglimt hørte de plutselig lyden av brenninger forut. 15 år tidligere, sommeren 1879, hadde «Ephialtes» gått av stabelen ved Jacob Boes verft på Fevik ved Grimstad. Første rederi var Chr. Th. Boe & Søn i Arendal, men … Fortsett å lese «Ephialtes» på seilas mot mareritt på Fiji øyene

Aktiebrev i Barkskibet Elieser no 1

«Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

Den 21. januar 1893 ble det inngått en kontrakt om bygging av et seilskip. Skuta skulle bygges ved Johan Henrik Jørgensens verft på Fevik og var skipsbyggmesterens største skip. Det skulle også vise seg å bli et av de siste store seiltreskipene bygget i distriktet. Johan Henrik Jørgensen (1855 – 1930) vokste opp på Grefstad i Fjære. Moren var Helje Olsdatter Ribe (1808 – 1882) … Fortsett å lese «Elieser» – et av Grimstads største og siste seiltreskip

Årsrapport for Agders Gjensidige Assuranceforening 1894 s. 3

1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Året 1894 omtales ofte som «annus horribilis» i norsk sjøfartshistorie. Det er ikke uten grunn. Dette året ble det registrert mer enn seks forlis i uka, rundt 10 % av Norges samlede tonnasje gikk tapt og 567 sjøfolk mistet livet. De fleste skipene var seilskuter og rundt 1/3 var hjemmehørende på Sørlandet. På midten av 1800-tallet var norsk skipsfart i kraftig vekst. I årene mellom … Fortsett å lese 1894 – «annus horribilis» – skrekkens år for norsk sjøfart

Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

«Vi mennesker fik fra Edens have to deilige ting i vuggegave mindet og haabet er deres navne, hvor kunde vi dem undvære og savne?» Slik starter fru Wilhelmine Kallevig sin tale for nyttårsaften i 1894. Nyttårstalen er skrevet på rim og viser til nyttårsaften som en fest for både minner og håp, og handler om hvordan vi dras mellom disse på denne kvelden. Avskjed med … Fortsett å lese Verificert tale en nytaarsaften i hjemmet

Enhver elev har at adlyde

Ved alle skoler må elevene forholde seg til visse ordensregler, og slik var det også på 1800-tallet. Her er noen smakebiter på ordensreglene for Ebenezer Kvindelige Industriskole i Søndeled, fra 1894: §1. Enhver elev har at adlyde skolens bestyrerinde, lærere og lærerinder, samt baade i og udenfor skoletiden beflitte sig paa orden og god opførsel. §3. Ved forsømmelse, uorden eller andre misligheder kan, naar gjentagne … Fortsett å lese Enhver elev har at adlyde

På smale spor fra Birkeland

22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland