På midten av 1920-tallet lå skipsfarten på Sørlandet nede med brukket rygg. Seilskutetida var definitivt over og den økonomiske krisen i kjølvannet av 1. verdenskrig gjorde det vanskelig å drive lønnsom fraktfart til havs. Men nettopp i denne vanskelige perioden bød det seg en ny sjanse. Det økende behovet for olje førte til et økt transportbehov og oljeselskapene konkurrerte om å binde til seg skip … Fortsett å lese Det sørlandske tankeventyr
I våre dager sendes nok heller få påskekort, men for hundre år siden var dette mer vanlig. Ikke alle påskekortene ble imidlertid sendt for å ønske god påske. Dette første kortet er datert 30. september 1919 og anledningen var bursdagen til ei jente ved navn Alfild som bodde på Tromøya. Hvorvidt kortet ble brukt fordi bursdagsbarnet var interessert i kyllinger, eller om det kun var … Fortsett å lese God påske eller …?
På begynnelsen av 1930-tallet ønsket den norske stat å anlegge en hovedflyplass på Sørlandet. Både Arendal og Kristiansand meldte sin interesse og som vanlig skulle det bli en hard konkurranse mellom de to fylkeshovedstedene. I «Landsplan for flyveplasser og flyvehavner» var det for Sørlandet tre alternativer til plassering av en hovedflyplass. Det var Mandal, Kristiansand og Arendal. Mandal kommune så sin begrensning, og kunne verken … Fortsett å lese Kampen om Sørlandets hovedflyplass
I 1940 opprettet den norske eksilregjering i London organisasjonen Nortraship som skulle disponere den norske handelsflåten under krigen. Ved opprettelsen disponerte Nortraship over 1 000 handelsskip. Den norske handelsflåten og de norske sjøfolkenes innsats under den andre verdenskrig regnes som Norges viktigste bidrag til de alliertes seier. Innsatsen var imidlertid svært risikabel. 17. februar 1942 gikk motortankeren Sydhav ut fra Curacao i Karibia med kurs … Fortsett å lese Torpedo!
Julen er tid for å sende gode tanker til venner og bekjente, og mange bruker fortsatt julekort som budbringer. Slik var det også på begynnelsen av 1900-tallet. Norskproduserte julekort hadde ofte motiver med nisser, men nordmenn sendte også kort produsert i utlandet. I mange av disse kortene var det mer vanlig å bruke både religiøse og mer verdslige motiver og symboler. Kristtorn har lange tradisjoner … Fortsett å lese Alle gode tanker
I 1925 ble Aust-Agder husflidslag stiftet. Formålet til foreningen var blant annet å vekke forståelse for den økonomiske og moralske betydning av alt arbeid som kunne gjøres i ledige stunder. Foredrag og kursvirksomhet var et viktig tiltak, men kurslokaler var ikke alltid like enkelt å få tak i. På nyåret i 1929 skulle husflidslaget holde kurs i kurvarbeid i Øyestad, men oppvarmede kurslokaler var i … Fortsett å lese Husflid – nyttig arbeid i ledige stunder
Den 11.11.1918 klokken 11:00 endte den første verdenskrig. Krigen hadde da vart i fire år og hadde kostet millioner av mennesker livet. Norge forble nøytrale under hele krigen, men landet var allikevel forberedt på at vi kunne bli trukket inn ved blant annet invasjon av Norges territorium. Et av tiltakene for å beskytte Norges grenser og å sikre landets suverenitet, var opprettelsen av nøytralitetsvern. Vaktholdet … Fortsett å lese Erindringer fra soldatlivet
4. april 1929 reiste Konsul Nicolay Wiborg med dampskipet «Bjørgvin» fra Oslo. Wiborg hadde fått lugarplass på 1. klasse og var klar for en god natt søvn, noe som viste seg å bli umulig. I en klage til Arendal Dampskibsselskab skriver han: ”Ved siden av mig kom der ind 2 mænd som rimeligvis allerede var lidt bedugget og som fortsatte md drik og høirøstet tale … Fortsett å lese Klager og brysomme passasjerer
Oppfinnelsen av glødelampen skapte en elektrisk revolusjon. Denne revolusjonen nådde Norge ved forrige århundreskifte, gjennom utbygging av elektrisitetsproduksjon og videre etablering av strømdistribusjon til boliger, anlegg og offentlige bygg. Glødelampen ble en etterspurt forbruksvare og i 1916 ble den første norske lyspærefabrikken i etablert i Drammen. Men behovet for lys i norske hjem økte i mellomkrigstiden og i 1932 ble det etablert to nye fabrikker. … Fortsett å lese Lys til de norske hjem
I juni 1913 inviterte Den norske Amerikalinje landets maktelite med på jomfruturen til deres aller første flaggskip S/S Kristianiafjord. Skipet forlot Kristiania 4. juni og besøkte både Kristiansand og Stavanger før det la til kai i Bergen på selveste unionsoppløsningsdagen 7. juni. Ombord var blant annet Evjes store sønn, Stortingspresident Jørgen Løvland. Seilasen ble foreviget av fotograf Anders Beer Wilse. Fotografiene samlet han i spesialalbumet … Fortsett å lese På seilas med konge, regjering og storting
