På begynnelsen av 1950-tallet utgav Fevikruta sin første kalender. Året var 1952 og kalenderen var rikt illustrert med sesongrelaterte bilder av Fevikrutas busser. Under hvert bilde var det korte bildetekster som ikke bare beskrev motivet, men som trolig også skulle reklamere for busstilbudet. For januarbildet kan en eksempelvis lese: «En kald vintermorgen på Øvre Fevik. Det er godt å komme inn og sitte makelig i … Fortsett å lese Fevikruta´s kalender 1952
5. april 2016 mottok Aust-Agder museum og arkiv en nasjonal formidlingspris for utstillingen Avtrykk. Prisen gis i forbindelse med god arkivformidling og ble utdelt på Det 7. norske arkivmøte. Formidlingsprosjekter starter ofte med idemyldring og tankekart. For en utstilling kan planskisser også være et viktig verktøy for å strukturere ideene. Her ser en tre skisser som prosjektgruppen laget helt i starten av prosjektet på nyåret … Fortsett å lese Og vinneren er …
I dag ligger Sørlandets hovedflyplass på Kjevik i Kristiansand, mens Arendal lufthavn, Gullknapp i Froland, er i ferd med å realisere sine planer. Flere oppfatter utvidelsene av Gullknapp som en trussel mot Kjevik. De mener Agderfylkene er for små for to flyplasser og at de vil måtte slåss for de samme passasjerene. Konkurranse mellom Arendal og Kristiansand om flyplasser er imidlertid ikke noe nytt. På … Fortsett å lese Arendals nye flyveplass
Håndball, som mange andre idrettsgrener, er organisert i regionale idrettskretser. En av oppgavene til håndballkretsene har vært å godkjenne draktene til nye håndballag, og her ser en noen av de ulike håndballdraktene som ble godkjent av Aust-Agder Håndballkrets på 1940- og 1950-tallet. (Arkivref: PA-2318, Aust-Agder idrettskrets A-Å, Del 2, D01 L0048). Aust-Agder Håndballkrets ble etablert på idrettskretsens ting den 10. november i 1946. Den første … Fortsett å lese Håndballfeber
I 1872 forliste i alt 253 norske skip. 46 av dem var hjemmehørende i Aust-Agder, og flere var forsikret i Agders Gjensidige Assuranceforening. Ved årets slutt kunne foreningen i sin årsmelding oppgi at hele 23 skip var forlist. I tillegg var det meldt om betydelige skader på andre skip som i stor grad skyldtes flere stormer langs kysten av Danmark og England, samt i Atlanterhavet. … Fortsett å lese Stormenes år
I 1925 ble Aust-Agder husflidslag stiftet. Formålet til foreningen var blant annet å vekke forståelse for den økonomiske og moralske betydning av alt arbeid som kunne gjøres i ledige stunder. Foredrag og kursvirksomhet var et viktig tiltak, men kurslokaler var ikke alltid like enkelt å få tak i. På nyåret i 1929 skulle husflidslaget holde kurs i kurvarbeid i Øyestad, men oppvarmede kurslokaler var i … Fortsett å lese Husflid – nyttig arbeid i ledige stunder
På midten av 1700-tallet fantes det flere jernverk i dagens Aust-Agder. Jernverkene var helt avhengig av å få levert trekull, og bønder omkring jernverket ble pålagt leveringsplikt mot betaling. Betalingen kunne komme i form av kontanter eller varer fra jernverkets butikk. Etableringen av et jernverk skapte på mange måter et avgrenset marked, og området ble kalt for en cirkumferens. I 1763 ble Frolands Verk etablert. … Fortsett å lese Frolands Verk – Aust-Agders midtpunkt
Norge er i dag helt avhengig av elektrisk kraft, og det meste av elektrisiteten vi bruker kommer fra vannkraft. Vannkraftutbyggingen tok for alvor til på begynnelsen av 1900-tallet, og Arendalsvassdraget var et av vassdragene som ble gjenstand for store endringer. Utbygger var Arendals Fossekompani, og utbyggingen kom til å ta flere tiår. Disse bildene er fra anleggsvirksomheten ved Flatenfossen og Bøylefossen. (Arkivref: PA-2413, Arendal Fossekompani. … Fortsett å lese Tunge tak i snø og kulde
Hvordan var det å være barn i gamle dager? Det er spørsmålet utstillingen Barndom skal prøve å gi svar på. Utstillingen er en basisutstilling og er planlagt å åpne i slutten av februar 2015 på KUBEN i Arendal. I forbindelse med produksjon av en kulturhistorisk utstilling, vil en ofte samle inn gjenstander, bøker og arkiv. Dette er et stilleben malt av et barn på 1960-tallet. … Fortsett å lese Barndommens avtrykk
I dag har vi mange busstilbud på Sørlandet, og flere av oss er helt avhengige av bussen for å komme frem dit vi skal. I 1910 startet de første rutebilene å kjøre i Aust-Agder, og i løpet av noen få tiår var landsdelen knyttet sammen av doninger på fire hjul som fraktet både varer og folk. Et av selskapene som drev rutetrafikk med buss, var … Fortsett å lese Med rutebil gjennom Sørlandet
