Den 8. juli 1891 skrev Ingebrigt Johannesen til sin bror Torvald at han hadde fått «kr 42.00 om måneden som kok». Ingebrigt var ute og seilte med barken Diamant fra Tvedestrand som for tiden lå i West Hartlepool i England. Ingebrigt hadde i utgangspunktet fått hyre på dekk som jungmann med en lønn på 32 kr måneden, men da de hadde problemer med å få … Fortsett å lese Fra jungmann til kokk
En flott vinterhelg i 1935 ble det avholdt landsrenn i langrenn og hopp på Songe ved Tvedestrand. Arrangør var Aust-Agder Skikrets og Songe Skiklubb. Songebakken hadde allerede en god tradisjon med å avholde vellykkede renn, slik som da kronprins Olav hoppet seg til 4. plass i sin klasse under hovedlandsrennet i 1923. Denne helgen så ut til å bli minst like vellykket, men like etter … Fortsett å lese Døden i Songebakken
Det å være syk kan være en ganske kjedelig affære. Spesielt når en endelig er begynt å bli bedre, men fortsatt er for syk til å komme seg tilbake til skolen eller jobben. Dette var tydeligvis tilfellet for en ung gutt i 1857. På midten av 1800-tallet fantes det verken TV eller nettbrett å fordrive tiden med, men heldigvis hadde mor både saks, litt lim … Fortsett å lese Hjemme fra skolen i 1857
Onsdag 13. oktober 1976 ble Aust-Agder rammet av voldsomme nedbørsmengder. I løpet av 30 timer ble det på Rislå i Birkenes målt hele 190 millimeter med nedbør og Agderposten meldte at landsdelen hadde opplevd det reneste «nedbørssjokk». Fra flere steder i Aust-Agder kom det meldinger om flomskader. Kringla stadion i Froland var blitt omgjort til et digert svømmebasseng, kolonialforretningen «Matkjelleren» på Malmbrygga i Arendal var … Fortsett å lese Nedbørssjokket i 1976
På begynnelsen av 1900-tallet ble det i løpet av få år etablert flere tresliperier rundt Tvedestrand. God tilgang til tømmer og vannkraft gjorde at forholdene i området lå svært godt til rette for denne typen virksomhet. Nærhet til kysten var også en fordel, da en stor del av tremassen fra sliperiene ble eksportert til blant annet England for papirproduksjon. Tresliperiene gav arbeid til en stor … Fortsett å lese Tresliperiene i Tvedestrand
Seiling til fremmede land rundt 1800 kunne være en heller risikabel affære. Ikke bare truet høy sjø og sterk vind, men fiendtlige land og ikke minst pirater kunne gjøre turen svært farefull. Noen ting kunne imidlertid redusere risikoen. I 1740- og 1750-årene hadde nemlig den dansk-norske statsmakten inngått avtaler med sjørøverstatene på Afrikas nordkyst, de såkalte berberstatene. Ved å betale en årlig avgift skulle dansk-norske … Fortsett å lese Galeasen Sverre i urolige farvann
«… saa var jeg næste Morgen parat, og havde paa holkede og farligt Føre en halsbrækkende men eventyrlig Reise gjennem Laurdal … til Nes …” Slik starter Andreas Faye sin beretning om sitt julebesøk hos familien Aall på Nes i 1820. Andreas Faye (1802-1869) var sønn av skipsfører Christopher Faye (1772–1825) og Maren Mathea Borgen (1780–1817). Faye vokste opp i Drammen og fikk privatundervisning av … Fortsett å lese Julebesøk på Nes i 1820
Lyngør er et yndet feriested. Det var det også på 1970-tallet. Derfor er det kanskje ikke så rart, at båtprodusenten Fjord valgte nettopp Lyngør som en av destinasjonene for fotografering av sin nye cabincruiser. (Arkivref: PA-1949, Fjord Boat, arkivdel 02.) Fjord Plast ble etablert i Arendal i 1960. Alf R. Bjercke og Finn B. Røer var med å starte selskapet, mens Jan Herman Linge ble … Fortsett å lese Med Fjord til Lyngør
Den 7. februar 1806 tegnet 24 redere fra strekningen Lyngør til Arendal seg som forsikringstakere for til sammen 29 skip i Norges første gjensidige forsikringsselskap, Oxefjordens indbyrdes assuranceselskab. Foretaket som ble etablert på Borøy utenfor Tvedestrand, hentet navnet fra Oksefjorden, som ligger ved innløpet til byen. Hensikten med foretaket var at ”enkel medlem vilde vorde befriet fra den sørgelige forfatning at se sig ruinert”. Selskapet … Fortsett å lese Forsikringspionérene i Oksefjorden
