Fangst, forlis og forsikringssvindel
«Ameta» ble bygget ved Holmens Verft i Risør. De neste årene kom skøyta til å frakte varer over Nordsjøen og Skagerak, men i 1924 ble fartøyet utrustet for en fangstekspedisjon til Vest-Grønland. I denne episoden vil du få høre mer om «Ameta»s ekspedisjoner, og hvordan det hele endte i tragedie og anklager om svindelforsøk. Listen to «8. Fangst, forlis og forsikringssvindel» on Spreaker. Podcasten er … Fortsett å lese Fangst, forlis og forsikringssvindel
Nye lærerkrefter ved Lillesand Middelskole
I januar 1901 returnerte Noan Christian Gauslaa (1864-1952) til sin fødeby for å påta seg det viktige oppdraget som bestyrer for byens middelskole (ungdomsskole). Han overtok jobben etter Christian Fredrik Wilhelm Scharffenberg som hadde vært skolebestyrer siden 1886. Scharffenberg hadde fått ny stilling som adjunkt ved Skiens offentlige skole. Med Scharffenbergs avgang var det ikke bare en skolebestyrer byen mistet. Scharffenberg hadde også vært engasjert … Fortsett å lese Nye lærerkrefter ved Lillesand Middelskole
Sjøfartsquiz
Hvor mange norske sjøfolk seilte i utenriksfart rundt 1950? Test dine kunnskaper i Avtrykk sin Sjøfartsquiz. Lykke til! Fortsett å lese Sjøfartsquiz
På vandring etter arbeid i Europa på 1800-tallet
På begynnelsen av 1800-tallet var det flere norske håndverkssvenner som reiste til utlandet. I utlandet kunne de få seg nyttig arbeidserfaring og samle attester fra ulike håndverksmestere. Men søken etter arbeid i utlandet var ikke uproblematisk. Dersom man ikke hadde papirene i orden, kunne en risikere både bøter og fengselsstraff. For å holde kontroll med innvandringen, hadde myndighetene i flere land laget regler som håndverkerne … Fortsett å lese På vandring etter arbeid i Europa på 1800-tallet
Ulykkesskipet
I over 100 år var kystruteskipene til Arendals Dampskibsselskab et vanlig syn langs Sørlandskysten. I all slags vær sikret skipene at varer, post og passasjerer ble fraktet trygt sjøveien mellom kystbyene i sør. Men kysten mellom Oslo og Bergen var også full av farer. I denne episoden vil du få høre om det fatale forliset til kystruteskipet D/S «Norge» utenfor Haugesund en vinternatt i 1928. … Fortsett å lese Ulykkesskipet
Gjeving Træsliperi – fra tremasseproduksjon til turistanlegg
På 1990-tallet skjedde store forandringer på Gjeving ved Tvedestrand. En turistby var under oppføring. Anlegget kalt Lyngørporten, skulle de neste årene bli et populært reisemål for mange turister. Utgangspunktet for anlegget, var imidlertid en tremassefabrikk etablert i 1924. 25. november 1924 ble Gjeving Træsliperi A/S stiftet. Bak etableringen stod skipsreder og stortingsmann Jens Marcussen. Tremassefabrikken skulle de neste tiårene bli en av distriktets største arbeidsplasser. … Fortsett å lese Gjeving Træsliperi – fra tremasseproduksjon til turistanlegg
Steinhuggeren som ble Sørlandets største tankreder
Krakket på Wall Street høsten 1929 innledet en økonomisk krise som i flere år kom til å prege en hel verden, men for flere skipsredere på Sørlandet kom krisen til å bidra til en ny gullalder. Det gjaldt ikke minst for en tidligere steinhugger i Arendal. I denne episoden vil du få høre mer Jørgen P. Jensen som i løpet av mellomkrigstiden ble Sørlandets største … Fortsett å lese Steinhuggeren som ble Sørlandets største tankreder
Da Sørlandet skulle satse på turister
16. november 1928 ble det holdt et viktig møte på Børsen i Kristiansand. Blant de fremmøtte var stortingsmenn, fylkesmenn, ordførere og representanter for næringslivet. Formålet med møtet var å gjøre Sørlandet til et turistmål. Det var Kristiansand og Oplands Turistforening som arrangerte møtet. I 1928 fantes det flere lokale turistforeninger i landsdelen, men det manglet et fellesskap som kunne fremme Sørlandet som reisested. Reiselivet var … Fortsett å lese Da Sørlandet skulle satse på turister
1960-talls quiz
Hvilket år ble Tromøybrua åpnet? Finn flere spørsmål og test dine kunnskaper om 1960-tallet i denne 1960-talls quizen. Lykke til! Fortsett å lese 1960-talls quiz
Ancas – først og størst i plastbåter
Båtbyggeriet Ancas på Tromøya ved Arendal var Norges første plastbåtprodusent. De skulle også bli en av de største. På 1960-tallet produserte bedriften flere populære fritidsbåter. I tillegg ble det laget flere hundre livbåter. Suksessen skulle imidlertid bli kortvarig. Ancas historie startet allerede 27. januar 1914 da firmaet A.N. Christensen A/S ble etablert. Bak etableringen stod skipsfører Anders N. Christensen, hans sønn Anders N. Christensen jr. … Fortsett å lese Ancas – først og størst i plastbåter