Brev vedrørende Abels bauta

Da eliten skulle hedre mattegeniet ved Frolands Verk

Den 5. august 1902 ville Niels Henrik Abel fylt 100 år. I forbindelse med jubileet ble det satt i gang arbeid med flere minnesmerker over det norske matematikk-geniet. Froland var et av stedene en ønsket å plassere et minnesmerke, og blant de som engasjerte seg i arbeidet var ingen ringere enn den norske statsministeren i Stockholm, eieren av Aftenposten samt Norges mest berømte billedhugger. Niels Henrik … Fortsett å lese Da eliten skulle hedre mattegeniet ved Frolands Verk

Elida Fykse – misjonæren fra Gjerstad som bygde sykehus i Zululand

På begynnelsen av 1900-tallet begynte Det Norske Misjonsselskap (NMS) å sende sykepleiere til Sør-Afrika, for å drive organisert sykearbeid blant zuluene. En av de første som dro, var Elida Fykse fra Gjerstad. Elida Fykse, døpt Anna Elida Ulltveit-Moe, ble født 31. januar 1890. Foreldrene var gårdbruker og handelsmann Olav Ulltveit-Moe (1861-1938) og Ingeborg Moe (1871-1910). Ved Lovisenberg i Kristiania utdannet Elida seg til sykepleier. Etter … Fortsett å lese Elida Fykse – misjonæren fra Gjerstad som bygde sykehus i Zululand

Da bil med barnefamilie gikk over bord fra M/F Øisang

Den 16. juli 1954 ble det dramatikk på Øisang brygge ved Risør. Bilferjen M/F Øisang hadde nettopp klappet til kai. Familien Grydeland var i ferd med å kjøre i land med bilen sin, da båten plutselig begynte å gli ut fra kaia. Anders Grydeland, som satt bak rattet, klarte å komme seg ut, men hans kone Sofie og deres tre små barn gikk med bilen … Fortsett å lese Da bil med barnefamilie gikk over bord fra M/F Øisang

Brev til kommunene i Setesdal fra ordfører Osmund Faremo 06.07.1959 s. 1

Krise fikk setesdølene til å satse på turisme

Fredag 3. juli 1959 avla kommunal- og arbeidsminister Andreas Cappelen (Ap) Setesdal en visitt. Det var ingen ferietur han var på. Statsråden var kommet for å hjelpe setesdølene å finne en vei ut av uføre. Tre år tidligere hadde det kommet en rapport som tegnet et negativt bilde av Aust-Agder. Fylket hadde lav industriutbygging, et konjunkturømfintlig arbeids- og næringsliv og befolkningsøkningen var lavest i landet. … Fortsett å lese Krise fikk setesdølene til å satse på turisme

Den siste norske Statsråddelegasjon i Stockholm 1905

Jørgen Løvland – bondesønnen fra Evje som ble Norges første utenriksminister

I 1905 gikk det mot oppløsning av unionen mellom Norge og Sverige. Siden 1814 hadde Norge og Sverige hatt felles konge og utenrikspolitikk, men de siste tiårene hadde den norske motstanden mot unionen økt. I 1895 hadde unionmotstanden nesten ført landene ut i krig og det var usikkert om svenskene igjen ville true med militærmakt for å beholde unionen. Spenningen var tidvis stor og midt … Fortsett å lese Jørgen Løvland – bondesønnen fra Evje som ble Norges første utenriksminister

Lillesand Idrettslag – motstand i okkupasjonstid

Under den tyske okkupasjonen av Norge (1940-1945) forsøkte nazistene å innføre et nazistisk styresett. Alle politiske partier, med unntak av Nasjonal Samling, ble forbudt og nazistene forsøkte å ensrette det norske samfunnet etter nazistisk ideologi. Dette fikk store konsekvenser for ulike deler av norsk samfunnsliv, ikke minst for idretten. Norsk idrett fikk en egen «Norsk Idrettsfører», advokat Egil Reichborn Kjennerud, som øverste leder og også … Fortsett å lese Lillesand Idrettslag – motstand i okkupasjonstid

Kroki af Brosted ved Mollestad tegnet av ingeniør L. Grung i 1869

Mollestadbrua – Bærekraft for Næringsveienes Opkomst

Våren 1868 mottok «Nedenæs og Robygdelagets Amt» (Aust-Agder fylke) et brev fra Govert Madsen Mollestad, gårdbruker på Vestre Mollestad i Birkenes. Brevet var signert av ytterligere 32 personer, deriblant ordfører A. Jørgensen og lensmann O. Fidjeland, og i brevet ble det uttrykt et ønske om å få bygget en bro over Topdalselv ved Mollestad (Tovdalselva). Bakgrunnen for ønsket var hovedsakelig et behov for tømmertransport. Skogbruk … Fortsett å lese Mollestadbrua – Bærekraft for Næringsveienes Opkomst

Løddesøl flyplass

Sommeren 1949 mottok Arendal kommune et brev fra Luftfartsdirektoratet. I brevet ble kommunen forespurt om å overta et statlig eid område «med henblikk på å opparbeide en flyplass for lokaltrafikk på stedet.» Siden 1939 hadde Staten eid et område på Løddesøl ved Arendal. Området var den gangen tenkt brukt til hjelpelandingsplass for fly, men med utvikling av stadig bedre fly, var denne typen landingsplass blitt … Fortsett å lese Løddesøl flyplass

Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Høsten 1970 var det krise. Den svært sjeldne fiskearten Bleke var nærmest forsvunnet fra Byglandsfjorden. Bleka var en relikt laksestamme fra forhistorisk tid som hadde blitt avstengt i Byglandsfjorden, og som over tid hadde utviklet seg til en egenartet lokal fiskestamme. Den sjeldne fisken gjennomførte hele livssyklusen i ferskvann. Frem til begynnelsen av 1900-tallet hadde blekefiske vært en viktig ressurs for mange i Setesdalen. Bleka … Fortsett å lese Redningsaksjon for Byglandsfjordbleka

Velkommen til Hovdestøylen

På midten av 1970-tallet stod millionprosjektene nærmest i kø på Hovden i Setesdal. Mange så muligheter i å utvikle Hovden som turist- og reiselivsmål, og flere hadde konkrete planer for hotell, motell og hytteanlegg. Et av prosjektene var Hovdestøylen, et anlegg med hotell og hytter, og en estimert prislapp på 25 millioner kroner. Det skulle imidlertid ta flere år med planlegging før prosjektet var i … Fortsett å lese Velkommen til Hovdestøylen