I november 1949 mønstret 40 år gamle Liv Christoffersen fra Grimstad på som salongpike om bord i M/S «Ravnaas» av Arendal. Hun ble dermed den første kvinnen som fikk jobb om bord i et av reder Arnt J. Mørlands skip. At en kvinne fikk mønstre på var ingen selvfølge. Skipets reder stilte nemlig andre krav til kvinnelige jobbsøkere enn deres mannlige kolleger. Ifølge gammel sjømannsovertro … Fortsett å lese Da kvinnene inntok Mørlands skip
En marsdag i 1962 ankom 16 år gamle Dag Albert Witzøe Molaug den italienske havnebyen Genova. På en pir i havna lå et svartmalt skip med navn «Concordia Sky». Det skulle bli hans nye hjem. I løpet av det neste året skulle den unge sjømannen glede seg over et liv til sjøs. Men det var også stunder med hjemlengsel. Lengsel etter et hjemsted han hadde … Fortsett å lese Rektorsønnen som «rømte» til sjøs
Søndag 24. oktober 1954 var det tid for nok en filmvisning på Lillesand kommunale kino. På programmet stod den amerikanske komedien «Belvedere ordner alt». For publikum skulle filmen by på mye latter. For Lillesand kommunale kino skulle imidlertid filmen bli en stor hodepine. Filmen som ble vist i Lillesand denne søndagen var utlånt av Fox Film A/S i Oslo. Lillesand kommunale kino var en av … Fortsett å lese Da Lillesand kino havnet i konflikt med Fox Film
17. juli 1965 oppnevnte Fjære sosialstyre en ny komite. Komiteen skulle arbeide med å få etablert vernet industri i kommunen. Formålet var å få på plass en virksomhet som kunne gi «yrkesvalghemmede, enke- og morstrygdede og underbeskjeftigede» arbeid. Mot slutten av året hadde kommunen fått på plass sin første vernede bedrift – en virksomhet som også vakte nasjonal interesse. Komiteen bestod av banksjef John E. … Fortsett å lese Rønnes Konfeksjon – en av Sørlandets første vernede bedrifter
17. mai 1945 våknet innbyggerne i Risør opp til en regnfull morgen. Likevel skulle det bli en storslått festdag. Etter fem lange år med okkupasjon, kunne Norge igjen feire sin grunnlovsdag i frihet. Om ettermiddagen var solen tittet frem, og tidenes største borgertog gikk gjennom Risørs gater. I fremste rekke gikk en gruppe som visste godt hva friheten innebar. De hadde alle vært fanger på … Fortsett å lese Fra fangeleir på Grini til 17. mai-tog i Risør fredsåret 1945
«Vi ligger i mørket og lytter til bombemaskinenes gang. Fra spinnerier i himlen summer turbinenes sang. Rastløst, rundt melkeveien, går flittige mønster-kverner. Så veltes en last utfor stupet, mot byggverk og menneskehjerner.» Slik beskriver Nordahl Grieg sin tilværelse i London i et dikt krigsåret 1940. Diktet sendte han til Harald Juell. Diplomaten fra Arendal arbeidet i det norske utenriksdepartementet. Han var også en av dikterens … Fortsett å lese Nordahl Grieg – lyrikeren som ble statsansatt dikter i krigstid
En marsdag i 1962 ankom 16 år gamle Dag Albert Witzøe Molaug den italienske havnebyen Genova. På en pir i havna lå et svartmalt skip med navn «Concordia Sky». Det skulle bli hans nye hjem. I løpet av det neste året skulle den unge sjømannen glede seg over et liv til sjøs. Men det var også stunder med hjemlengsel. Lengsel etter et hjemsted han hadde … Fortsett å lese Rektorsønnen som «rømte» til sjøs
I løpet av 1920-tallet etablerte Thilo Schoder seg som en av Tysklands mest anerkjente arkitekter. I sitt hjemland tegnet han både fabrikkbygg og boliger. Han tegnet også møbler og biler. Noen tiår senere fikk han også i oppdrag å tegne Lillesands nye kino. 7. november 1951 måtte Lillesand kommunale kino stoppe driften. Statens Filmtekniske Nemnd fant mangler ved både kinolokalet og maskinrommet. Året etter fikk … Fortsett å lese Da stjernearkitekt Thilo Schoder tegnet Lillesand kino
På midten av 1700-tallet var det populært å gå med parykk. I Arendal jobbet det flere parykkmakere som laget parykker til motebevisste borgere. Etterspørselen etter parykker førte imidlertid til at flere ønsket å lage parykker. Det ble det bråk av. I Frankrike, under «Solkongen» Ludvig 14. (1643-1715), ble parykker for alvor et moteplagg. Parykken var i starten et adelig maktsymbol, men etter hvert ble parykker … Fortsett å lese Parykkmakerne i Arendal og kampen for tilværelsen
3. desember 1959 offentliggjorde Stortingets samferdselskomite sin innstilling om nedleggelse av Grimstad-Risebanen. Dermed så det mørkt ut for fortsatt togforbindelse til den lille sørlandsbyen. Nedleggelsen av banen kom imidlertid ikke til å foregå uten kamp. I Grimstad var en blitt vant med å kjempe for jernbanen sin. Den kampen hadde begynt allerede få år etter jernbanen ble etablert. Grimstad-Risebanen ble åpnet som en privat jernbane … Fortsett å lese Kampen om jernbanen i Grimstad
