Den 19. november 1926 gikk fullriggeren «Skaregrøm» av Grimstad ut fra Halden. Skuta var lastet med planker destinert for Adelaide i Australia. Om bord var 24 sjøfolk samt kapteinens kone og datter på 11 år. Det skulle bli en tur de sent ville glemme. «Skaregrøm» ble levert fra verftet A. Rodger & Co i Glasgow, Skottland i 1903. Skuta var bygget av stål og var … Fortsett å lese Seilskuta «Skaregrøm»s siste reise
Sommeren 1935 åpnet et nytt overnattingssted på Lyngør. Tidspunktet var neppe tilfeldig. Turistene var begynt å oppdage det idylliske øysamfunnet ved Tvedestrand og det nye sommerhotellet skulle bli et svært populært reisemål. Allerede i 1909 skal de første sommergjestene ha ankommet Lyngør, men det var først på 1920-tallet at et større antall turister tok turen til øygruppen. Lyngør var et levende kystsamfunn der sjøfarten fortsatt … Fortsett å lese Lyngør Sjøbad – pensjonatet som ble sommerhus for fiffen
Mandag 3. juli 1933 hadde flere skuelystne lillesandere møtt frem for å ta imot rutebåten D/S «Skjold» som ankom fra Kristiansand. De fremmøtte håpet å få et glimt av de amerikanske guttene og deres ledere som skulle tilbringe sommeren i Lillesand. Sammen med et trettitalls norske gutter, hovedsakelig fra Oslo og Østlandet, skulle til sammen 48 gutter i alderen 11 til 15 år delta på … Fortsett å lese Da amerikanske rikmannssønner dro på sommerleir til Lillesand
Den 16. april 1920 ble Sørlandets kredts av Norske fotografers landsforening stiftet med arendalsfotografen Magnus Løvold som første formann. Det påfølgende året telte foreningen femten medlemmer fra Mandal i vest til Risør i øst. Foreningen som senere tok navnet Sørlandske Fotograflaug var en regional interesseorganisasjon for profesjonelle fotografer på Agder. Landsforbundet hadde blitt dannet allerede i 1894 under navnet Fagfotografenes Forening. En av de femten … Fortsett å lese Gustav R. Norberg – styrmannen som ble fotograf på Borøya
I 1905 gikk det mot oppløsning av unionen mellom Norge og Sverige. Siden 1814 hadde Norge og Sverige hatt felles konge og utenrikspolitikk, men de siste tiårene hadde den norske motstanden mot unionen økt. I 1895 hadde unionmotstanden nesten ført landene ut i krig og det var usikkert om svenskene igjen ville true med militærmakt for å beholde unionen. Spenningen var tidvis stor og midt … Fortsett å lese Jørgen Løvland – bondesønnen fra Evje som ble Norges første utenriksminister
Den 22. juni 1945 vaiet både det norske og britiske flagget på Arendal kirkegård. Kapellet var godt besøkt denne fredagen og på de første benkeradene satt britiske soldater i uniform. Soldatene hadde kommet for å følge sin kamerat Jack Sayle bli stedt til hvile. Sayles kiste var dekket med det britiske flagg og på sokler, krakker og vegger var det hengt opp blomster og kranser. … Fortsett å lese Britisk soldat overlevde krigen, men ikke freden i Arendal
Fredag 17. mai 1940 var det krig i Norge. De tyske okkupantene hadde tatt kontroll over hele Sør-Norge. Kun de tre nordligste fylkene var fremdeles frie. Kongen, kronprinsen og regjeringen hadde flyktet til Nord-Norge og Tromsø fungerte som landets hovedstad. De hardeste kampene raste ved den strategisk viktige havnebyen Narvik. Selv om de norske styrkene med hjelp av alliert støtte hadde fremgang, var situasjonen svært … Fortsett å lese Avlyst og alvorstung nasjonaldag i Arendal 17. mai 1940
Den 9. april 1940 var Arendal inntullet i tykk morgentåke. Det var tirsdag og byen hadde nettopp begynt å våkne til liv. Rundt halv 9 kom plutselig et gråmalt fartøy fossende inn gjennom Galtesund. På avstand kunne det se ut som det norske marinefartøyet «Sleipner», men flagget med hakekorset avslørte at dette var et fremmed krigsskip. Fartøyet var den tyske torpedobåten «Greif» og den hadde … Fortsett å lese Da krigen kom til Arendal
Sverre Eldrup fra Østerå ved Tvedestrand hadde nettopp hatt vakt i maskinen. Han gikk til køys, men det var vanskelig å sovne. Den 21 år gamle fyrbøteren tjenestegjorde om bord i torpedobåten «Jo» som nå lå i Kolbjørnsvik i Arendal. Det var natt til 9. april 1940 og krigen var snart på vei til Norge. Klokken ett hørtes skritt i leideren og lyset gikk på. … Fortsett å lese Torpedobåten «Jo» – alene mot overmakten
Den 27. juni 1931 ble det norske flagget heist i Myggbukta på Grønlands østkyst. Samtidig erklærte de fem norske fangstfolkene som overvar flaggheisingen at området mellom Carlsbergfjorden i sør til Besselfjorden i nord skulle være norsk og underlagt den norske kongen. De gav området navnet Eirik Raudes Land, etter vikingen fra Rogaland som etter sigende skulle ha oppdaget den enorme øya i 985. Den 10. … Fortsett å lese Pelsjegerliv på Øst-Grønland
