Overvåking av datatrafikk er i vår tid brennaktuelt. I Lillesand i 1928 var dette også et sentralt tema. Ikke i forhold til data, men i forhold telefonsamtaler som gikk gjennom et bemannet sentralbord. Det var nok neppe en politisk stormakt folk i Lillesand og omegn var mest redd for når de skulle ta en privat telefonsamtale, men heller uredelige sjeler på det lokale sentralbordet. Derfor … Fortsett å lese Jeg skal ikke røbe eller fortelle noget
Ved middagstid den 8. april 1940 ble det tyske troppetransportskipet Rio de Janeiro torpedert av en polsk ubåt i britisk tjeneste utenfor Lillesand. Skipet var en del av den første puljen av invasjonsskip på vei til Norge. Ombord i Rio de Janeiro var det om lag 380 mann, hvorav 330 var soldater. I tillegg var skipet lastet med luftvernkanoner, kjøretøy, hester, proviant, drivstoff og ammunisjon. Lokale fiskeskøyter og det norske … Fortsett å lese Da krigen stod for døren
12. juli 1914 ble det avduket en bautastein til minne over bondehøvdingen Kristian Lofthus (1750-1797). Lofthus var kjent som hovedmannen bak Lofthusreisingen, et folkelig opprør mot embetsmennenes og handelsborgernes fremferd. Steinen som var av fjæregranitt, ble plassert på det man antok var tunet til Kristian Lofthus gård i Vestre Moland ved Lillesand. En av initiativtakerne til bautaen var ordfører i Lillesand og stortingsmannen Noan Christian … Fortsett å lese To lokale helter og en bautastein
22. juni 1891 vedtok Stortinget byggingen av Lillesand – Flaksvandbanen. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer fra innlandet og ned til kysten for videre bruk og eksport. Jernbanen skulle imidlertid også brukes til å frakte passasjerer og annet gods, og disse to utsnittene av en tegning viser en kombinert ”Passager- og Bagagebogievogn”. Tegningen er datert 10. november 1894, og trolig var det en slik … Fortsett å lese På smale spor fra Birkeland
