På jakt etter slaveskipet Fredensborg

18. august 1974 dykket en gruppe fritidsdykkere ned mot havbunnen utenfor Tromøya på jakt etter rester fra et skipsvrak. Dykket var nøye planlagt. Basert på en sjøforklaring og annen dokumentasjon hadde de laget et forliskart der det mest sannsynlige forlisstedet var inntegnet. Sannsynligheten for å finne noe var imidlertid liten. Flere andre dykkere hadde vært på jakt etter det samme vraket uten å finne noe … Fortsett å lese På jakt etter slaveskipet Fredensborg

Modellseilerkongen fra Grimstad

Mandag 29. juli 1935 startet verdensmesterskapet i seiling med modellbåter. Konkurransen ble avholdt i Fleetwood i England og det kom modellseilere fra USA og Europa for å konkurrere. Britene var favoritter. De hadde dominert sporten de siste årene og hadde flere dyktige utøvere. Britene tok oppskriftsmessig føringen, og etter de første rundene ledet W. C. Holden med båten Naiad. Konkurransen ble imidlertid svært jevn og … Fortsett å lese Modellseilerkongen fra Grimstad

Dampskipene i Setesdalen

23. mars 1866 sendte trelastfirmaet Sml. Otto & Co. ut følgende innbydelse: «Herved inbydes til aktietegning for anskaffelse af et dampskib paa Kilefjorden». Bakgrunnen var behovet for å lette distriktets behov for varetransport samt å legge til rette for økt besøk til Setesdalen. Siden 1840 var en begynt å legge vei fra Kristiansand og oppover i Setesdalen og tilreisende hadde begynt å oppdage dalens skjønnhet … Fortsett å lese Dampskipene i Setesdalen

Arbeidernes dag på Vegårshei

Til tonene fra Vegårshei skolemusikkorps markerte demonstrantene i 1977 at det var Arbeidernes dag. De lokale parolene i 1. maitoget dette året var «Støtte til lange arbeidsreiser» og regulering av Ubergsmoen. I følge avisen Tiden hadde demonstrasjonstoget god oppslutning, selv om arrangementet dette året var lagt til Myra. Tidligere hadde Ubergsmoen vært sentrum for 1. mai-feiringen. I 1977 hadde bygda fått besøk av selveste LO-leder … Fortsett å lese Arbeidernes dag på Vegårshei

Skoletur til hovedstaden i mai 1968

Mens studentene og arbeidere i Frankrike inntok gatene i Paris i mai 1968, i det som har blitt kjent som Maiopprøret, dro en litt roligere gjeng til den norske hovedstaden. I slutten av mai 1968 reiste elever og lærere fra Risør yrkeskole på en tre dagers ekskursjonstur til Oslo for se nærmere på hva den norske hovedstaden hadde å tilby. Det ble tid til både … Fortsett å lese Skoletur til hovedstaden i mai 1968

Kriserammede Arendal – mulighetenes by

På slutten av 1880-årene lå Norges sjøfartshovedstad, Arendal, nede for telling etter det store bankkrakket som hadde rammet byen i 1886. Men krakket og alle konkursene hadde også skapt gode muligheter for å sikre seg rimelig eiendom og billige skuter. I alle fall for dem som hadde tilgang til kapital. En av de som utnyttet denne muligheten var skipsreder Christoffer Hannevig senior fra Kristiania. Våren … Fortsett å lese Kriserammede Arendal – mulighetenes by

Bønder på børsen

I februar 1915 ble rederiet Transatlantic Motorship Company stiftet i Christiania. Forretningsideen bestod i å bruke rimelige motoriserte seilskip på Amerika-fart over Atlanterhavet. Initiativtakerne lokket med stor fortjeneste til de som investerte i selskapet. Etableringen anses som startskuddet for en periode som i historiebøkene omtales som «jobbetiden». Navnet kommer fra uttrykket «å jobbe med aksjer». Perioden er kjent for en ellevill aksjespekulasjon, spesielt med skipsaksjer. Tidspunktet … Fortsett å lese Bønder på børsen

Kodak Girls fra Arendal

I begynnelsen av 1890-årene startet kameraprodusenten Eastman Kodak Company en reklamekampanje for sine kompakte og brukervennlige kameraer. Slagordet var: «You press the button, we do the rest», og målgruppen var unge kvinner. På slutten av 1800-tallet var kvinnerollen i endring. Kvinner stilte krav om likestilling og stemmerett. De ville være selvstendige, aktive og deltagende, og de ville reise. Eastman Kodak Company så et marked i … Fortsett å lese Kodak Girls fra Arendal

Capella – barken som ikke ville lette anker

Søndag kveld den 23. november 1903 gikk alarmen ved redningsvesenets stasjon i Ferring på Jylland. Det blåste storm med orkan i kastene og et skip var observert drivende hjelpeløst mot land. Skipet var jernbarken «Capella» av Arendal og om bord var et mannskap på 15. Sjøfolkene signaliserte desperat etter hjelp, men katastrofen var ikke til å unngå. En katastrofe mange mente var varslet allerede da … Fortsett å lese Capella – barken som ikke ville lette anker

Portrett av en ung Sam Eyde

«Min skoletid Arendal er et stort sett mørkt kapitel. Jeg var en fullblods Arendalsgutt for hvem min fars skuter stod høit hevet over lekselesning og boklig lærdom», skriver Sam Eyde i sin selvbiografi. Sam Eyde ble født i en periode da Arendal var inne i sin storhetstid som sjøfartsby. Faren, Samuel Eyde, var skipsreder og familien var blant byens rikeste. Alt lå til rette for … Fortsett å lese Portrett av en ung Sam Eyde