Stikkord: Sjøfart

Dekksdagbok "Fandango" 1956
1946-1971, Sjøfart, Tvedestrand

M/S «Fandango» – fra krigstråler til fryseskip i Tvedestrand

Natt til søndag 8. september 1963 ble det dramatisk om bord i «Fandango» av Tvedestrand. Det lille fryseskipet hadde fått motorstopp utenfor Jæren. Nødlanternene ble tent og ankere sluppet ut. En fryktet at fartøyet ville drive på land. Dette var imidlertid ikke første gang «Fandango» hadde opplevd dramatikk. «Fandango» ble bygd av Cochrane & Sons, Ltd i Selby i Storbritannia i 1940. Skipet ble bestilt … Fortsett å lese M/S «Fandango» – fra krigstråler til fryseskip i Tvedestrand

avtrykk
Cover: «Bolivar». Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Podcast, Sjøfart

Skipet som ble gjemt for nazistene

Om ettermiddagen 4. mars 1947 gikk alarmen ved Dun Laoghaire lifeboat station i Dublin. Et skip var gått på grunn i Irskesjøen. Meldingene fra fartøyet var dramatiske. Fartøyet som hadde havnet i havsnød, var det norske lasteskipet «Bolivar». Dette var skipets første rundtur. Men det var ikke første gang «Bolivar» hadde opplevd dramatikk. I denne episoden skal du få høre den fascinerende historien om lasteskipet … Fortsett å lese Skipet som ble gjemt for nazistene

avtrykk
1850-1900, Arendal, Kjente personer, Sjøfart

Da Ole Bulls sønn falt i døden på «Oceana» av Arendal

Fredag morgen 26. desember 1862 seilte barken «Oceana» av Arendal fra oldtidsbyen Smyrna i Lilleasia. Skipet skulle til New York, men allerede om kvelden skjedde en tragisk ulykke. En av sjøfolkene falt ned fra masten. Sjømannen het Thorvald Bull. Han var sønn av den verdenskjente musikeren Ole Bull. Ole Bull (1810 – 1880) ble født i Bergen, og var en musikalsk begavelse. Allerede som 14-åring … Fortsett å lese Da Ole Bulls sønn falt i døden på «Oceana» av Arendal

avtrykk
Motortankeren "Petter" før sjøsetting 16.04.1935 utsnitt
1901-1939, Arendal, Sjøfart

M/T «Petter» – giganten som ble bestilt på «spøk»

16. april 1935 var en stor dag for Burmeister & Wains Skibsværft i København. Verftets største skip skulle gå av stabelen. Det var også et av de største skip noensinne bestilt av en norsk reder. Skipet ble døpt «Petter» og rederen var Jørgen P. Jensen fra Arendal. «Petter» var en moderne motortanker på 14 750 dvt. Prislappen var på rundt 2,7 millioner kroner – en … Fortsett å lese M/T «Petter» – giganten som ble bestilt på «spøk»

avtrykk
Cover: «Galtesund». Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
1940-1945, Arendal, Podcast, Sjøfart

Kapring i krigstid

Under den tyske okkupasjonen av Norge, var det flere norske skip som fortsatte å frakte varer og folk langs norskekysten. Men hjemmeflåten seilte også i farlige farvann. Det skulle ikke minst ruteskipene «Galtesund» og «Tromøsund» få erfare. I denne episoden vil du få høre mer om de to ruteskipene Arendal. Begge skipene ble under krigen kapret av norske motstandsmenn. For det ene skipet skulle kapringen … Fortsett å lese Kapring i krigstid

avtrykk
Mannskap med familie om bord i bark Springbank av Tvedestrand
1901-1939, Sjøfart, Tvedestrand

Bark «Springbank» av Tvedestrand – første norske seilskip gjennom Panamakanalen

10. februar 1915 forlot seilskuta «Springbank» av Tvedestrand den amerikanske storbyen San Francisco. Skipet var fullastet med bygg som skulle til bryggeriet Tuborg i Danmark. For å komme dit måtte handelsskipene vanligvis ta den lange turen rundt sydspissen av Sør-Amerika. Denne gangen skulle imidlertid «Springbank» ta en snarvei. Fra San Francisco ble «Springbank» slept til Panama. Her ventet en reise gjennom et helt ukjent terreng. … Fortsett å lese Bark «Springbank» av Tvedestrand – første norske seilskip gjennom Panamakanalen

avtrykk
Uttalelse vedrørende "Volo" sitt forlis 06.03.1896 s. 1
1850-1900, Arendal, Sjøfart

«Volo» – barken fra Arendal som strandet i Sør-Afrika

30. november 1895 forlot barken «Volo» Gøteborg. Skuta var lastet med høvlede bord og destinert for Delagoa Bay i Mosambik. Mannskapet telte 12 mann og kaptein om bord var Martin Karinius Olsen. Dette var første gang Olsen var skipsfører for «Volo» på langtur. Det skulle også bli den siste. Bark «Volo» ble bygget av skipsbyggmester Ole Martin Olsen på Indre Bratteklev skipsverft på Tromøya utenfor … Fortsett å lese «Volo» – barken fra Arendal som strandet i Sør-Afrika

avtrykk
Cover: M/T «Fjordaas». Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
1940-1945, 2. verdenskrig, Krig og konflikt, Podcast, Sjøfart

Konvoifart i farlig farvann

Under 2. verdenskrig var transport av varer over Nord-Atlanteren livsviktig for den allierte krigsinnsatsen. Det gjorde også Nord-Atlanteren til et farlig havområde. Under havoverflaten lusket tyske ubåter, og et av skipene som ble jaktet på var tankskipet «Fjordaas» fra Arendal. I denne episoden vil du få høre mer om den farlige fraktfarten over Nord-Atlanteren, og hvor viktig den norske handelsflåten var for å opprettholde de … Fortsett å lese Konvoifart i farlig farvann

avtrykk
D/S "Ora" ved Bratteklev skipsverft 29.08.1923
1901-1939, Arendal, Sjøfart

Skipsverftet i Bratteklev

Den 29. august 1923 fikk distriktets dampskipsflåte en ny tilvekst. I følge avisene var det et «vakkert og sterktbygget skip» på 1500 dødvektstonn som gikk av stabelen ved Bratteklev skipsverft på Tromøy. Skipet ble bygget for verftseier og skipsreder Søren Hans Smith-Sørensens (1885-1973) egen regning. Flere medlemmer av Sørensen-familien hadde møtt opp for å overvære stabelavløpningen denne flotte sensommerdagen. Arendalsflåtens nye tilvekst var bygget i … Fortsett å lese Skipsverftet i Bratteklev

avtrykk
Erstatningsberegning Spero 9. juni 1894 s. 1
1850-1900, Arendal, Sjøfart

På pionerferd fra Arendal til Amazonas med D/S «Spero» i 1894

I 1891 fikk Arendals Dampskibsselskab (ADS) levert et nytt dampskip. Skipet fikk navnet «Spero» og kom de neste årene til å frakte trelast fra Kvitsjøen og Østersjøen. I 1894 fikk imidlertid «Spero» et litt spesielt oppdrag. Lasteskipet skulle foreta en rundreise fra Liverpool til Iquitos i Peru og tilbake. Dampskipet fra Arendal skulle dermed bli det første havgående skipet, som gikk opp til de innerste … Fortsett å lese På pionerferd fra Arendal til Amazonas med D/S «Spero» i 1894

avtrykk