Til Grimstad med folk, gods og levende dyr

I 1907 åpnet en jernbane fra Rise til Grimstad. Bakgrunnen var behovet for å frakte tømmer ned til kysten for videre eksport. Tømmertransport ble det imidlertid lite av. Samtidig med jernbanebyggingen, hadde det blitt anlagt en tømmerrenne som viste seg å være et billigere alternativ. Inntektene uteble, og allerede i 1912 ble banen overtatt av staten. Denne månedsrapporten gir en oversikt over inntektene for februar … Fortsett å lese Til Grimstad med folk, gods og levende dyr

Hans Johan Johnsens dagbok

«Southern Cross ekspedisjonen» – I kamp med isfjell og kjempepingviner

Den 17. februar 1899 ankom D/S ”Southern Cross” Kapp Adare på det Antarktiske fastlandet.  ”Southern Cross”-ekspedisjonen var en britisk ekspedisjon ledet av nordmannen Carsten Borchgrevink. Ekspedisjonen hadde som formål å foreta den første overvintringen på det antarktiske kontinent, samt gjøre vitenskapelige og geografiske undersøkelser.  Selv om ekspedisjonen var britisk, bestod mannskapet på 30 personer hovedsakelig av nordmenn. En av dem var den 24 år gamle … Fortsett å lese «Southern Cross ekspedisjonen» – I kamp med isfjell og kjempepingviner

Tunge tak i snø og kulde

Norge er i dag helt avhengig av elektrisk kraft, og det meste av elektrisiteten vi bruker kommer fra vannkraft. Vannkraftutbyggingen tok for alvor til på begynnelsen av 1900-tallet, og Arendalsvassdraget var et av vassdragene som ble gjenstand for store endringer. Utbygger var Arendals Fossekompani, og utbyggingen kom til å ta flere tiår. Disse bildene er fra anleggsvirksomheten ved Flatenfossen og Bøylefossen. (Arkivref: PA-2413, Arendal Fossekompani. … Fortsett å lese Tunge tak i snø og kulde

I lang og tro tjeneste

I dagens arbeidsliv, med krav til utdannelse, rett til tidlig pensjonisttilværelse og behov for midlertidige ansettelser, er det relativt få som har jobbet i en og samme virksomhet i mer enn 30 år. Dette var adskillig vanligere før, og ved Arendals Møbelfabrik i 1948 var det hele 17 ansatte som kunne jubilere med 30 år i jobb på fabrikken. Dette året hadde også møbelfabrikken 50-årsjubileum … Fortsett å lese I lang og tro tjeneste

In nomine Jesu Anno 1737

På 1700-tallet var håndverksmestere organisert i såkalte laug. Et av disse laugene var Arendals Snekkerlaug som ble opprettet 13. april 1737 i Stie Nielsens snekkerhus. Bildene er av snekkerlaugets laugsbok. (Arkivref: PA-1773, Arendals Snekkerlaug, 1. Protokoller, L0001). Arendals Snekkerlaug ble stiftet i Arendal i 1737. Bevilgningen til å starte opp lauget ble gitt 20. januar 1736, men først 13. april året etter ble lauget formelt … Fortsett å lese In nomine Jesu Anno 1737

Med rutebil gjennom Sørlandet

I dag har vi mange busstilbud på Sørlandet, og flere av oss er helt avhengige av bussen for å komme frem dit vi skal. I 1910 startet de første rutebilene å kjøre i Aust-Agder, og i løpet av noen få tiår var landsdelen knyttet sammen av doninger på fire hjul som fraktet både varer og folk. Et av selskapene som drev rutetrafikk med buss, var … Fortsett å lese Med rutebil gjennom Sørlandet

Da det smalt på Eydehavn

Den 6. januar 1944 ble det avholdt direksjonsmøte i A/S Arendal Smelteverk. Til stede var direksjonens formann ingeniør C. W Eger og administrerende direktør Eirik Hammer. Temaet for møtet var Kompani Linges sabotasjeaksjon mot fabrikken i Eydehavn natt til 21. november 1943. Aksjonen kalt «Operasjon Company» hadde sprengt transformatorene til smelteverket og dermed stoppet produksjonen av silisiumkarbid (sika) som var viktig i tysk våpenproduksjon. Behov … Fortsett å lese Da det smalt på Eydehavn

Til bords med Sam Eyde

De fleste kjenner nok til Sam Eydes bedrifter som industrigründer. Færre er nok kjent med hva Sam Eyde fikk servert ved matbordet som barn. Dette er et utsnitt fra kokeboken til Oselia Osuldsen som i perioden 1870 til 1885 var tjenestepike og etter hvert husjomfru hos familien Samuel Eyde i Arendal. (Arkivref: PA-2564, Oselia kokebok). På den historiske matbloggen www.oseila.no, finnes flere oppskrifter fra kokeboken, … Fortsett å lese Til bords med Sam Eyde

Styrmann over bord

Våren 1893 ble Ole Olsen fra Grimstad uteksaminert som styrmann. Beviset finnes i form av dette vitnemålet som her er avbildet. (Arkivref: PA-1725, Amerikabrev. Grimstadbrevene). 27. april 1896 ble vitnemålet sendt med post fra Bath i Maine, USA. Sammen med vitnemålet lå et brev til politimesteren i Grimstad. Brevet var signert av Ottar Jacobsen fra Bergen og fortalte om Ole Olsens ulykkelige skjebne. Ottar hadde … Fortsett å lese Styrmann over bord

På vei mot Rio

Det var nok neppe fotball de skulle se, seilskipene fra kystbyene i Aust-Agder, som seilte til Brasil i siste halvdel av 1800-tallet. Perioden var en oppgangstid for skipsfarten i Norge, og spesielt agderfylkene var godt representert. Dampmaskinen var begynt å erstatte vind som drivkraft, men flåten fra Agder vokste seg stor med seilskip. De kunne nå langt, og var ikke avhengig av kostbare kullstasjoner. Uavhengig … Fortsett å lese På vei mot Rio