Skoletur til hovedstaden

I slutten av mai 1968 reiste elever og lærere fra Risør yrkesskole på en tre dagers tur til Oslo for å se nærmere på hva hovedstaden hadde å tilby. Det ble tid til både bedriftsbesøk og fornøyelser. Mange av bedriftene som fikk besøk av Risør-elevene var viktige industriarbeidsplasser og gir et godt tidsbilde av industrivirksomheten i Norge på 1960-tallet. Elevene fikk bl.a. besøke Nyland mekaniske … Fortsett å lese Skoletur til hovedstaden

Da Galtesund forsvant sporløst

Søndag ettermiddag den 15. mars 1942 forlater D/S Galtesund Flekkefjord. Dampskipet går i rutetrafikk langs kysten, og er eid av Arendals Dampskibsselskab(ADS). Med kuling fra sør-øst og i lette snøbyger, setter skipet kurs vestover mot Rekefjord. Planen er at D/S Galtesund skal tilbringe natten i Rekefjord før det drar videre til Egersund. På kaia i Rekefjord er ekspedisjonssjef M. Skordal i gang med å forberede … Fortsett å lese Da Galtesund forsvant sporløst

Bønder på børsen

I februar 1915 ble rederiet Transatlantic Motorship Company stiftet i Christiania. Forretningsideen bestod i å bruke rimelige motoriserte seilskip på Amerika-fart over Atlanterhavet. Initiativtakerne lokket med stor fortjeneste til de som investerte i selskapet. Etableringen anses som startskuddet for en periode som i historiebøkene omtales som «jobbetiden». Navnet kommer fra uttrykket «å jobbe med aksjer». Perioden er kjent for en ellevill aksjespekulasjon, spesielt med skipsaksjer. Tidspunktet … Fortsett å lese Bønder på børsen

Schwachs usminkede erindringer

”Vi gikk da sammen til et Huus hvor man kunde faae Fruentimmer. Vi fik hver vort og hver sit lille Værelse og Seng. Jeg gikk med stor Hidsighed tilværks;”. En skulle kanskje tro at sitatet er hentet ut av en erotisk roman med flere skrivefeil, men det er det ikke. Skildringen er skrevet rundt 1848, miljøet er Arendal i begynnelsen av 1800-tallet, og forfatteren er … Fortsett å lese Schwachs usminkede erindringer

Stormenes år

I 1872 forliste i alt 188 norske skip. 34 av dem var hjemmehørende i Aust-Agder, og flere var forsikret i Agders Gjensidige Assuranceforening. Ved årets slutt kunne foreningen i sin årsmelding oppgi at hele 23 skip var forlist. I tillegg var det meldt om betydelige skader på andre skip som i stor grad skyldtes flere stormer langs kysten av Danmark og England, samt i Atlanterhavet. … Fortsett å lese Stormenes år

Alle gode tanker

Julen er tid for å sende gode tanker til venner og bekjente, og mange bruker fortsatt julekort som budbringer. Slik var det også på begynnelsen av 1900-tallet. Norskproduserte julekort hadde ofte motiver med nisser, men nordmenn sendte også kort produsert i utlandet. I mange av disse kortene var det mer vanlig å bruke både religiøse og mer verdslige motiver og symboler. Kristtorn har lange tradisjoner … Fortsett å lese Alle gode tanker

Erindringer fra soldatlivet

Den 11.11.1918 klokken 11:00 endte den første verdenskrig. Krigen hadde da vart i fire år og hadde kostet millioner av mennesker livet. Norge forble nøytrale under hele krigen, men landet var allikevel forberedt på at vi kunne bli trukket inn ved blant annet invasjon av Norges territorium. Et av tiltakene for å beskytte Norges grenser og å sikre landets suverenitet, var opprettelsen av nøytralitetsvern. Vaktholdet … Fortsett å lese Erindringer fra soldatlivet

Klager og brysomme passasjerer

4. april 1929 reiste Konsul Nicolay Wiborg med dampskipet «Bjørgvin» fra Oslo. Wiborg hadde fått lugarplass på 1. klasse og var klar for en god natt søvn, noe som viste seg å bli umulig. I en klage til Arendal Dampskibsselskab skriver han: ”Ved siden av mig kom der ind 2 mænd som rimeligvis allerede var lidt bedugget og som fortsatte md drik og høirøstet tale … Fortsett å lese Klager og brysomme passasjerer

På seilas med konge, regjering og storting

I juni 1913 inviterte Den norske Amerikalinje landets maktelite med på jomfruturen til deres aller første flaggskip S/S Kristianiafjord. Skipet forlot Kristiania 4. juni og besøkte både Kristiansand og Stavanger før det la til kai i Bergen på selveste unionsoppløsningsdagen 7. juni. Ombord var blant annet Evjes store sønn, Stortingspresident Jørgen Løvland. Seilasen ble foreviget av fotograf Anders Beer Wilse. Fotografiene samlet han i spesialalbumet … Fortsett å lese På seilas med konge, regjering og storting

Bergingen av D/S Norge

Natt til 21. februar 1928 gikk D/S Norge på grunn på Trollholmen utenfor Haugesund. Skipet sank like etter og ni personer omkom, deriblant syv fra besetningen. D/S Norge tilhørte Arendals Dampskibsselskab (ADS) og gikk i rutefart mellom Oslo og Bergen. Havariet anses som selskapets verste. Et tysk bergingsselskap fikk i oppdrag å berge skipet. Etter flere mislykkede forsøk, ble skipet først hevet i midten av … Fortsett å lese Bergingen av D/S Norge